На фоне усиленной гонки вооружений и растущего напряжения в Азиатско-Тихоокеанском регионе внимание международного сообщества привлекли новые кадры с предполагаемого испытательного полета китайского истребителя шестого поколения J-50. Видео, распространившееся в сети, демонстрирует машину в полете на малой высоте: шасси убраны, люк закрыт, а на фоне гладкого фюзеляжа особенно выделяется круглая форма хвостового сопла. Именно этот элемент стал главным предметом обсуждений среди военных аналитиков. Пишет китайский портал Sohu, перевод представлен изданием RZNonline.ru.
Ранее J-50 оснащался прямоугольным двухвекторным соплом, схожим по конструкции с американским F-22. Такая система помогает снижать инфракрасную заметность, но может снижать тягу из-за сложности конструкции. В новой версии J-50 китайские инженеры заменили его на круглое сопло, что может указывать на преодоление ряда технических ограничений. По мнению наблюдателей, это может свидетельствовать о серьезном прорыве в области двигателестроения.
Отдельный интерес вызвала информация о том, что разработка J-50 ведется с использованием сразу нескольких прототипов. Такой подход позволяет ускорить процесс тестирования и устранения недостатков на ранних этапах, а также продвигать новые инженерные решения в сжатые сроки.
Как отмечают китайские аналитики, самолет оборудован подвижными законцовками крыла, что позволяет гибко изменять форму профиля в воздухе, обеспечивая высокую маневренность. Это дает J-50 дополнительные преимущества перед истребителями предыдущего поколения, включая американский F-22. В сочетании с улучшенными системами малозаметности, китайская машина может стать серьезным вызовом для любых потенциальных противников.
В публикации также упоминается, что появление J-50 — не единичное достижение, а часть масштабной модернизации китайских ВВС. Китайский J-20, уже находящийся на вооружении, продолжает сохранять высокую степень секретности, особенно в отношении своих дальнобойных ракет PL-15 и PL-17. В легендарной конфигурации «режим зверя» J-20 способен поднимать до 12,7 тонны полезной нагрузки, что существенно превосходит возможности F-35. Такой арсенал становится серьезным сдерживающим фактором на фоне обострения международной обстановки.
Интерес к китайским разработкам усилился после того, как пакистанский истребитель J-10CE, построенный по китайским технологиям, успешно сбил индийский Rafale. Это событие резко изменило риторику в американских СМИ: издание 1945, ранее скептически настроенное, опубликовало сразу три аналитических материала, посвященных боевым возможностям китайских ракет PL-15.
Параллельно США пытаются восстановить свое доминирование в воздухе, объявив о запуске проекта F-47, разработкой которого займется Boeing. Однако, как подчеркивается, американская программа сталкивается с техническими проблемами, нехваткой ресурсов и неэффективной бюрократией. На этом фоне Китай уверенно движется вперёд, развивая модели J-36, J-50 и другие перспективные платформы.
Испытательный полет J-50 стал не просто демонстрацией технологии, а символом растущей технологической уверенности Китая. Каждый новый прототип, взлетающий в небо, отражает десятилетия инвестиций в науку, инженерное образование и оборонную промышленность. В условиях геополитической турбулентности это служит напоминанием странам, стремящимся к одностороннему господству в регионе, о том, что военный баланс в небе стремительно меняется.
