Американские Военно-морские силы продолжают испытывать растущую обеспокоенность в связи с активизацией действий китайских авианосных соединений. В последние годы флот США традиционно реагировал на выход в море китайских кораблей направлением своих ударных групп и патрульных сил для слежения. Так, в 2022 году после приближения авианосца «Ляонин» к водам Гуама, ударная группа во главе с авианосцем USS Lincoln была приведена в состояние повышенной боевой готовности в этом районе. Пишет китайский портал Sohu, перевод представлен изданием RZNonline.ru.
Однако всего спустя три года ситуация изменилась. В 2025 году, когда «Ляонин» прошёл за вторую цепь островов, американский авианосец USS George Washington, который должен был контролировать его перемещения, вернулся в порт Йокосука в Японии всего через десять дней после начала патрулирования. По данным сайта Военно-морского института США от 6 июня, «Вашингтон» с момента прибытия в Японию в прошлом году большую часть времени провёл в порту. Лишь в конце мая он вышел в море для морских испытаний.
При этом авианосец совершал лишь совместные манёвры с палубной вертолётной эскадрильей, поскольку полноценное авиационное крыло CVW-5, включающее F/A-18E/F «Super Hornet», F-35C, EA-18G «Growler», E-2D «Hawkeye» и другие машины, участвовало в учениях за пределами базы — на удалённой Иводзиме. Именно в этом районе, согласно опубликованной США информации, тренировалась палубная авиация до 7 июня, а вблизи Иводзимы в тот же период появился и «Ляонин». Таким образом, американским пилотам, по сути, выпал редкий шанс визуального контакта с китайским авианосцем.
Тем временем, согласно источнику, USS George Washington на прошлой неделе завершил морские испытания и вновь вернулся в Йокосуку. Точные сроки его следующего выхода в море пока неизвестны. На сегодняшний день единственным американским авианосцем, находящимся вблизи Китая, остаётся USS Nimitz — корабль, который вскоре будет списан. Его ударная группа включает эсминцы «Curtis Wilbur» (DDG-54), «Gridley» (DDG-101) и «Lena Suzcliffe Higbee» (DDG-123). Сейчас эта группа действует в Южно-Китайском море и, предположительно, может следить за другим китайским авианосцем — «Shandong».
На фоне происходящего эксперты выражают тревогу в связи с деградацией системы слежения США и Японии за действиями ВМС НОАК. По японским данным, 5 июня эсминец 055 «Lhasa» (бортовой номер 102) и фрегат 054A «Weifang» (бортовой номер 550) прошли к юго-востоку от Южных Курильских островов и затем вышли в Тихий океан через пролив Осуми. В тот же день фрегат «Yantai» и судно снабжения «Kekexilihu» пересекли пролив Мияко и направились в Филиппинское море.
Американские корабли в этом районе отсутствовали, а возможности дальнего наблюдения японских Морских сил самообороны ограничены. По опубликованной информации, судну «Кэкэсилюху» удалось воссоединиться с соединением «Ляонин», несмотря на сложную навигацию через несколько маршрутов. Таким образом, грамотная координация китайского флота и заметное ослабление оперативного присутствия ВМС США позволили Пекину реализовать скрытное и слаженное перемещение своих сил.
