В конце декабря 2024 года Китай неожиданно обнародовал информацию о двух проектах, которые были представлены как истребители шестого поколения. Это заявление вызвало мгновенный резонанс как внутри страны, так и за её пределами. На фоне ограниченного количества официальных подробностей с китайской стороны, публикации China Military Network стали ключевыми источниками сведений для экспертов и аналитиков. Пишет китайский портал Sohu, перевод представлен изданием RZNonline.ru.
Выступая на «Аэрокосмическом форуме 2024», прошедшем в Пекине 17–18 января и собравшем более 800 специалистов, главный конструктор J-35 Сунь Цун озвучил концепцию, которая на первый взгляд может показаться фантастической: создавать истребители так же, как производятся смартфоны — с возможностью частой и быстрой модернизации. По его мнению, суть воздушного боя заключается в нанесении встречных ударов, а решающим фактором становится завоевание господства в воздухе. При этом ключевую роль играет кабина пилота как центр взаимодействия между человеком и машиной.
Сунь Цун подчеркнул, что современные китайские циклы НИОКР слишком затянуты и призвал перейти к высокомодульным платформам, которые можно оперативно адаптировать под условия боя. Подобный подход, как он отметил, не только реалистичен, но уже начал реализовываться — об этом свидетельствует появление двух новых проектов шестого поколения.
China Military Network в своём обзоре также указала на важность модульной архитектуры, способной обеспечить гибкость конфигураций под различные миссии. Отказ от жёстко зафиксированных радиолокационных и радиосистем в пользу сменных компонентов — это путь к универсальности. Такой подход даёт возможность быстрой перестройки функционала без серьёзного вмешательства в общую конструкцию.
Идея модульности не нова и за рубежом. Ряд стран, включая США, уже пытаются создать универсальные платформы для ВВС и ВМС. Китай в этом вопросе пошёл ещё дальше: уже на стадии разработки J-20 была заложена база для гибкой модернизации. Самолёт изначально проектировался в соответствии с принципами стандартизации, что подтвердилось и на авиасалоне в Чжухае в 2024 году, где был представлен обновлённый J-20S. Его фюзеляж и бортовое оборудование были переработаны именно благодаря модульной конструкции.
Развитие этих технологий неразрывно связано и с усилиями других знаковых фигур китайской авиации. Ещё в 2018 году Ян Вэй, ведущий конструктор J-20, в письме, адресованном будущему поколению лётчиков и инженеров, выразил надежду, что Китай однажды станет страной, задающей стандарты в истребительной авиации. Теперь, спустя семь лет, эта мечта, судя по всему, уже близка к воплощению — проекты новых китайских самолётов шестого поколения являются прямым продолжением этого курса.
