Новые ограничения на экспорт автомобилей из Китая могут привести к сокращению параллельного импорта в Россию и росту цен на отдельные модели на 10–15%. Как пишет «Российская газета», с 2027 года экспортеров обяжут подтверждать наличие зарубежных сервисных центров и возможность поставок запчастей. Эксперты ожидают усложнения доставки машин, особенно тех, которые не представлены на российском рынке официально.
Читайте: Пенсии в России резко вырастут в октябре: кто получит прибавку
С 2026 года автомобили разрешено вывозить из КНР без согласия производителя только после 180 дней регистрации в стране. Даже машина с нулевым пробегом после этого считается подержанной. Посредники научились обходить ограничения, переоборудуя транспорт в патрульные и технические автомобили. Новые требования должны пресечь подобные схемы.
Обозреватель портала «Китайские автомобили» Денис Бобылев пояснил, что уведомление о правилах действует с сентября, но полностью новый порядок заработает 1 января 2027 года. Заявки на лицензии принимаются до 28 октября. Ограничения направлены на защиту производителей, развивающих официальные поставки за рубеж, включая Chery, Geely и Haval. При этом некоторые глобальные бренды заинтересованы в альтернативном экспорте из-за сокращения доли на китайском рынке.
Профессор Финансового университета при правительстве РФ Сергей Толкачев прогнозирует уход небольших экспортеров, не способных обеспечить гарантийное обслуживание. Крупные компании будут расширять сервисные сети и склады запчастей в России, Бразилии, Мексике и Венгрии. Также ожидается увеличение доли дорогих кроссоверов, электромобилей и премиальных моделей, а часть импорта переориентируется на машинокомплекты. Для российских покупателей это может сократить сроки ожидания запчастей.
Представитель Росгосстраха Артем Мартьянов предупредил, что ограничения способны уменьшить выбор автомобилей, включая модели BYD, Xiaomi и Zeekr. Директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов допускает подорожание машин параллельного импорта на 10–15% из-за увеличения расходов и сроков доставки. Повышение стоимости может затронуть и гибриды, пользующиеся растущим спросом.
Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов считает, что ввоз некоторых моделей Xiaomi, Zeekr, BYD станет невыгодным. Часть поставок перенаправят через Южную Корею, Японию, ОАЭ и Киргизию, а некоторые автомобили продолжат экспортировать после 180 дней регистрации. При этом эксперт не ожидает общего роста цен на 20–30% и полагает, что официальные и локализованные модели практически не пострадают.
За девять месяцев Россия импортировала из Китая более 80 тыс. автомобилей старше трех лет, что на 76% больше прошлогоднего показателя. По данным «Автостата», доля КНР в поставках новых легковых машин достигла 70,9%. Общий импорт новых автомобилей за январь — сентябрь 2026 года вырос на 25%, до 301 тыс. единиц.
- Еще одна пандемия грозит России: количество больных стремительно увеличивается
- Россиянам грозят новые ограничения: что уже изменилось в октябре
- Платежки за ЖКХ резко выросли: сколько теперь придется платить россиянам
