В Советском Союзе многие владельцы легковых автомобилей заправляли свои машины бензином А-76, хотя производители «Жигулей» и «Москвичей» рекомендовали использовать более высокооктановый АИ-93. Главными причинами такого выбора были экономия и ограниченная доступность рекомендованного топлива. Об этом рассказал эксперт автомобильного журнала «За рулем» Александр Ревин, объяснивший особенности эксплуатации машин в позднем СССР.
Читайте: Пенсии в России резко вырастут: кто получит прибавку
Разница в стоимости двух марок бензина составляла около 20%, поэтому водители нередко отдавали предпочтение более дешевому горючему. Кроме того, в отдельных регионах страны АИ-93 было сложно приобрести, а иногда он вовсе отсутствовал на заправках. В результате А-76 широко применялся не только владельцами личных автомобилей, но и на общественном транспорте.
Ревин также объяснил особенности обозначения октанового числа бензина. Для определения этого показателя используются два метода — моторный и исследовательский. Разница между полученными значениями называется чувствительностью топлива и обычно составляет от 8 до 12 единиц. Поэтому бензин с октановым числом 76, установленным одним методом, мог иметь более высокий показатель при использовании другого способа измерения.
Для эксплуатации автомобилей на дешевом топливе советские автомобилисты нередко изменяли конструкцию двигателей. В гаражных условиях владельцы машин корректировали момент зажигания и устанавливали дополнительные прокладки под головку блока цилиндров. Такие переделки позволяли приспособить моторы к использованию бензина с более низким октановым числом.
Массовое распространение А-76 сопровождалось и незаконной торговлей горючим. Некоторые водители грузовиков и легковых автомобилей сливали излишки топлива для последующей перепродажи. Подобные случаи происходили независимо от принадлежности транспорта частным владельцам или организациям.
При этом использование низкооктанового бензина имело давнюю историю в советском автопроме. До появления «Жигулей» и «Москвичей» легковые автомобили СССР могли эксплуатироваться на А-76. Отдельные более ранние модели были рассчитаны даже на бензин с меньшим октановым числом, включая А-72 и А-66.
Читайте также:
- Еще одна пандемия грозит России: количество больных стремительно увеличивается
- Что распыляли над головами россиян: микробиолог Никулин сделал тревожное заявление
- Многие пенсионеры зря платят эти налоги: какие льготы действуют в 2026 году
