Компания «Современные транспортные технологии» объявила о начале продаж школьной версии автобуса CITYMAX 8, предназначенного для перевозки детей. Модель получила специальное оборудование для обеспечения безопасности пассажиров, а также российские силовые агрегаты. Автобус относится к среднему классу и соответствует категории M3.
Читайте: Пенсии в России резко вырастут в октябре: кто получит прибавку
Школьная модификация оснащается дизельным двигателем G51D мощностью 149,6 л. с. с максимальным крутящим моментом 420 Н·м. Мотор соответствует экологическому стандарту Евро-5 и работает совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач. Объем топливного бака составляет 130 литров.
При разработке автобуса особое внимание уделили конструкции кузова и удобству обслуживания. Капотная компоновка обеспечивает доступ к основным техническим узлам, а широкая пассажирская дверь упрощает посадку и высадку школьников. Значительная площадь остекления позволяет водителю лучше контролировать окружающую обстановку и обеспечивает естественное освещение салона.
Для перевозки детей в базовую комплектацию включены сиденья с четырехточечными ремнями безопасности и два отдельных места для сопровождающих. Предусмотрены специальные обозначения школьного транспорта, ограничитель скорости, проблесковые маячки и тахограф. Кроме того, автобус оборудован системой речевого информирования, видеонаблюдением и кнопкой экстренного вызова.
Дополнительные средства безопасности включают сигнализацию при движении задним ходом, противопожарное оборудование, аптечки и аварийный инвентарь. Система управления дверью блокирует начало движения, пока створка остается незакрытой. На всех колесах установлены дисковые тормоза с пневматическим приводом, а также предусмотрены антиблокировочная система ABS, противобуксовочная ASR и горный тормоз. Светодиодные осветительные приборы улучшают видимость транспорта и обзор дороги в темное время суток.
Для повышения плавности движения применяется задняя пневматическая подвеска с электронным управлением ECAS. Система автоматически поддерживает уровень пола, компенсируя различия в загрузке автобуса и распределении пассажиров по салону. Для эксплуатации зимой предусмотрены предпусковой подогреватель двигателя и отопление пассажирского отделения.
Кузов CITYMAX 8 изготовлен по технологии «замкнутого шпангоута», предназначенной для повышения безопасности при дорожно-транспортных происшествиях. Нижние элементы конструкции и внутренние полости обработаны антикоррозионными составами. Наружные панели выполнены из легких композитных материалов, устойчивых к коррозии, что позволяет уменьшить массу автобуса, расход топлива и затраты на эксплуатацию.
Новая модификация ориентирована на образовательные организации, которым необходим транспорт для перевозки школьников. При ее создании производитель объединил оборудование для безопасности детей, системы поддержания комфорта пассажиров и конструктивные решения, направленные на снижение расходов при обслуживании автобуса.
Читайте также:
- Еще одна пандемия грозит России: количество больных стремительно увеличивается
- Россиянам грозят новые ограничения: что уже изменилось в октябре
- Платежки за ЖКХ резко выросли: сколько теперь придется платить россиянам
