С 1 ноября в России вступает в силу повышение ставок утилизационного сбора для автомобилей с двигателями мощнее 160 лошадиных сил. Как рассказал в беседе с «Газетой.Ru» руководитель автомобильной платформы Pango Cars Антон Ганжа, это нововведение серьезнее всего ударит по импорту машин из ряда соседних стран.
По оценке эксперта, более 80% автомобилей, которые поступают из Беларуси, Кореи, Грузии и Киргизии, относятся к категории мощных, а значит, их стоимость вырастет заметнее всего. В то же время поставки из ОАЭ и Китая будут продолжаться частично благодаря наличию малолитражных моделей. Японские автомобили с правым рулем практически не затронет изменение тарифов: доля машин с мощностью выше 160 «лошадей» в Японии составляет около 10%.
Ганжа подчеркнул, что особенно чувствительным повышение окажется для премиального сегмента — в первую очередь для BMW и Mercedes-Benz. Под удар также попадет Geely Monjaro, ставший одной из ключевых моделей параллельного импорта. В то же время позиции праворульных моделей Toyota и Nissan останутся относительно устойчивыми за счет широкого выбора машин со скромными характеристиками.
Для покупателей последствия очевидны: стоимость мощных кроссоверов и автомобилей премиум-класса вырастет, а вот массовый сегмент останется в пределах доступности. В ближайшие недели, по словам Ганжи, можно ожидать ажиотажного спроса: многие попытаются завезти машины до 1 ноября по действующим ставкам.
