Порт за 10 миллиардов ушёл США и Великобритании: Китай вытеснили, а результат разочаровал

Танзания упустила шанс реализовать крупный инфраструктурный проект, который мог изменить экономику страны. В 2013 году власти Танзании обратились с предложением о совместном строительстве глубоководного порта Багамойо. Планировалось вложить 11 миллиардов долларов и создать порт с пропускной способностью 20 миллионов TEU в течение 30 лет. Взамен партнёры должны были получить право пользования портом на 99 лет. Танзанийская сторона первоначально поддержала соглашение, но вскоре изменила позицию. Пишет китайский портал Sohu, перевод представлен изданием RZNonline.ru.

В 2015 году власти Танзании начали затягивать реализацию, ссылаясь на «ограниченный бюджет переселения» и «недостатки проекта». В этот момент Великобритания предложила свои условия, отказавшись от долгосрочной аренды порта и обещая снизить затраты. Танзания разорвала прежнее соглашение и перешла к сотрудничеству с Великобританией и США. Однако обещанные десятки миллиардов так и не были выделены. Бюджет проекта вырос вдвое, до 20 миллиардов долларов, но спустя два года порт остался на стадии заброшенной стройплощадки, а западные партнёры свернули своё участие и вывезли часть оборудования.

Тем временем партнёры, отвергнутые Танзанией, успешно построили глубоководный порт Лекки в Нигерии. Уже в 2023 году он начал принимать контейнеровозы, а его годовая пропускная способность превысила 1,2 миллиона TEU. Танзания, обладая до 800 тысяч тонн золота и 2,5 миллионов тонн алмазов, а также выгодным расположением у Индийского океана, по-прежнему остаётся страной с низким ВВП на душу населения и неразвитой транспортной инфраструктурой.

В 2021 году, после смены руководства, власти Танзании вновь обратились с просьбой возобновить переговоры по порту Багамойо. Проект вернули в повестку дня, начались новые обсуждения условий и согласование деталей. Однако пять лет простоя стали для страны потерянным временем. Ставка на обещания США и Великобритании обернулась замороженной стройкой и упущенными возможностями. Как подчёркивает Sohu, история с портом стала наглядным примером того, как отказ от сотрудничества с надёжным партнёром привёл к застою и потерянному шансу на экономический рывок.

Читать нас в Дзен Новостях
Новости Рязанской области, России и мира!