Классическая трехдверная Lada Niva Legend получила двигатель объемом 1,8 литра, который ранее появился у Niva Travel. Как пишет журнал «За рулем», модернизация внедорожника не ограничилась силовым агрегатом: производитель изменил трансмиссию, тормозную систему, ходовую часть, рулевое управление, салон и конструкцию кузова. При этом обновление увеличило стоимость автомобиля менее чем на 10%.
Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
На Niva Legend установили двигатель 11184, созданный на основе блока 1,8-литрового мотора Vesta и восьмиклапанного агрегата 11182 от Granta. В нем применяется ременной привод ГРМ, причем ремень необходимо менять каждые 45 тыс. км. Толкатели клапанов аналогичны используемым на Granta: регулировка зазоров выполняется подбором высоты стаканов и требует снятия распредвала. Для навесных агрегатов разработали отдельную стойку-башню, отличающуюся от детали Niva Travel, поскольку запасное колесо у трехдверной модели осталось под капотом.
От Niva Travel отличаются также топливная рамка и клапанная крышка с измененной системой вентиляции картера. Последние две доработки впоследствии должны появиться и на двигателе Travel. Два вентилятора системы охлаждения переместили за радиатор, благодаря чему эффективная площадь охлаждения увеличилась в четыре раза. Впуск подняли выше, а диаметр выпускной системы увеличили с 42 до 48 мм. Теперь для попадания воды в двигатель при преодолении водной преграды капот должен оказаться под водой.
Серьезно переработали и шасси. Спереди установили вентилируемые тормозные диски увеличенного диаметра и суппорты с плавающей скобой. Передний стабилизатор перенесли вперед и оснастили новыми стойками, изменили пружины, а раздаточная коробка получила дополнительную опору. В коробке передач появились новые кованые шестерни пятой передачи, также были изменены сателлиты обоих дифференциалов.
Механизм переключения передач теперь оснащен дистанционным приводом. Управление раздаточной коробкой и блокировкой межосевого дифференциала объединили на одном рычаге по аналогии с Niva Travel. После комплекса изменений автомобиль способен начинать уверенный разгон примерно с 1,5 тыс. оборотов и достигает 100 км/ч за 15 секунд. По этому показателю Niva Legend оказалась быстрее Suzuki Jimny.
Изменения заметны и в салоне. Вместо прежнего руля установили трехспицевый от Granta, рулевая колонка теперь регулируется по высоте, появились другие подрулевые переключатели. От отдельной кнопки управления задним стеклоочистителем отказались. Кроме того, внедорожник получил подушку безопасности, датчик которой находится за передней панелью в районе бампера.
Установка новой рулевой колонки и подушки потребовала переработки силовой структуры кузова в зоне пола и стенки моторного щита. Изменения коснулись и кузовных деталей, наиболее подверженных коррозии: капота, передней панели, задней панели вместе с дверью багажника и крыши. Для дверей и замка зажигания теперь используется один ключ вместо двух разных.
Базовая версия обновленной Niva Legend оценена в 1 199 000 рублей. Комплектация Drive с кондиционером стоит 1,3 млн рублей. За версии Urban и Urban Black предусмотрены цены 1 345 000 и 1 365 000 рублей соответственно.
Читайте также:
- Сентябрь все изменит: что ждет россиян уже с 1 числа
- В платежках за ЖКХ появятся новые начисления: что уже изменилось для россиян
- Пенсии в России резко вырастут с августа: кто получит прибавку уже летом
