Почти половина участников рынка железнодорожных грузоперевозок ожидает ухудшения ситуации на сети РЖД в четвертом квартале по сравнению с третьим. Как пишут «Ведомости» со ссылкой на исследование Infoline, улучшений ожидает примерно треть опрошенных компаний, тогда как около четверти не прогнозируют существенных изменений. В опросе участвовали более 50 грузовладельцев, независимых и кэптивных операторов подвижного состава, работающих преимущественно в интересах конкретных производителей или ретейлеров.
Читайте: Еще одна пандемия грозит России: количество больных стремительно увеличивается
Наиболее оптимистично перспективы отрасли оценивают независимые операторы, среди которых 51% рассчитывают на положительные изменения. Противоположные настроения преобладают у кэптивных компаний: 72% их представителей ожидают ухудшения ситуации. При этом ни один из опрошенных операторов данной категории не высказал положительного прогноза.
Негативные ожидания участников рынка сопровождаются продолжающимся снижением железнодорожной погрузки. Этот показатель сокращается уже пятый год подряд. В сентябре объемы погрузки уменьшились на 1,2%, а по итогам девяти месяцев снижение составило 0,7%. Одновременно грузоотправители на протяжении полутора лет сталкиваются с проблемами простоя вагонов и трудностями при организации их ремонта.
Грузовладельцы считают необходимым изменить подход РЖД к тарифной и технологической политике, сделав условия перевозок более гибкими и предсказуемыми. Среди основных запросов — прозрачный порядок согласования заявок, своевременная подача порожних вагонов и возможность заранее планировать отправку грузов. Особое значение имеет организация перевозок при изменении маршрутов следования составов.
Операторы подвижного состава также указывают на ухудшение финансового положения. Представитель АО «Первая грузовая компания» пояснил, что наблюдавшееся в последние месяцы повышение ставок не позволяет компенсировать даже расходы на содержание вагонов. При таких условиях говорить о получении прибыли не приходится.
В Информационном центре операторов также фиксируют дальнейшее осложнение ситуации на железной дороге. Увеличивается число брошенных поездов, растет продолжительность оборота вагонов и одновременно снижается скорость движения составов. Наиболее серьезные проблемы наблюдаются при эксплуатации нефтебензиновых цистерн, фитинговых платформ и зерновозов.
- Пенсии в России резко вырастут в октябре: кто получит прибавку
- Россиянам грозят новые ограничения: что уже изменилось в октябре
- Платежки за ЖКХ резко выросли: сколько теперь придется платить россиянам
