Стоимость морской перевозки российской нефти из черноморских портов продолжает увеличиваться седьмую неделю подряд и достигла исторических максимумов. Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на обзор Центра ценовых индексов (ЦЦИ), с 31 августа по 6 сентября фрахт танкеров класса Aframax из Новороссийска в Западную Индию и Северный Китай подорожал на 2,7% и 3,1% соответственно. Стоимость доставки сырья по этим направлениям достигла $23,2 и $25,7 за баррель.
Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
Рост затронул и перевозки российской нефти из Новороссийска в Турцию. За неделю стоимость фрахта на этом маршруте увеличилась на 2,2%, или на $0,28 за баррель. В результате доставка сырья в Турцию подорожала до $12,8 за баррель.
На стоимость перевозок влияет ситуация с доступностью танкерного флота и сохраняющимися рисками для судоходства в регионе. Возможности привлечь дополнительные суда ограничены. На Северо-Западе России также наблюдается нехватка танкеров, необходимых для транспортировки партий нефти сорта Urals.
Одновременно часть мирового танкерного флота переориентируется на Ближний Восток. На этом фоне предложение доступных для перевозки российской нефти судов остается ограниченным. Сочетание этих обстоятельств сопровождается дальнейшим ростом ставок фрахта на черноморских маршрутах.
Несмотря на высокую стоимость морской транспортировки, российский нефтяной экспорт сохраняет рентабельность. Аналитики связывают это с высокой стоимостью эталонного сорта Brent. Рост нефтяных котировок позволяет компенсировать увеличившиеся расходы на доставку российского сырья.
Читайте также:
- Сентябрь все изменит: что ждет россиян уже с 1 числа
- Пенсии в России резко вырастут в октябре: кто получит прибавку
- В платежках за ЖКХ появятся новые начисления: что уже изменилось для россиян
