Стоимость поездок на такси в России в 2027 году может увеличиться на 15–30% и более из-за ужесточения требований к локализации автомобилей. Как сообщает Autonews.ru, с 1 января минимальный показатель локализации машин для работы в такси вырастет с 3200 до 3500 баллов, а в 2028 году достигнет 3700. Представители отрасли предупреждают, что новые правила могут осложнить обновление автопарков и увеличить расходы перевозчиков.
Читайте: Пенсии в России резко вырастут в октябре: кто получит прибавку
Баллы локализации начисляются за производство автомобилей и их комплектующих на территории России. Соответствующий закон начал действовать 1 марта 2026 года и предусматривает допуск машин к перевозкам по уровню локализации либо условиям специальных инвестиционных контрактов. Перечень разрешенных моделей формирует Минпромторг, который может обновлять его по мере появления подходящих автомобилей.
Исполнительный директор Национального совета такси Наталия Лозинская рассказала, что после вступления закона в силу темпы регистрации новых автомобилей существенно снизились. За этот период в реестр внесли 28,5 тысячи машин, соответствующих требованиям, или около 6 тысяч ежемесячно. Ранее показатель составлял 75,5 тысячи автомобилей в месяц. Дальнейшее повышение порога локализации может дополнительно сократить выбор доступных моделей.
Сейчас в перечень входят автомобили Lada, «Москвич», Evolute, Voyah, Sollers, отдельные модели Haval и Tenet. Член правления Национальной ассоциации таксопарков Георгий Балашов считает, что последствия изменений будут зависеть от сохранения популярных машин в списке. При исключении некоторых моделей перевозчикам придется пересматривать планы закупок.
Дополнительной проблемой остается высокая стоимость автомобилей. Руководитель компании «Такси Ритм» Руслан Садретдинов обратил внимание, что отдельные модели из разрешенного перечня стоят от 2,5 до 4 млн рублей. Использование таких машин в массовых тарифах «Эконом» и «Комфорт» осложняет их окупаемость. Ситуацию усугубляют расходы на страхование, запчасти, обслуживание и лизинг.
По оценке Садретдинова, средняя стоимость минуты поездки в Москве за последний год уже увеличилась на 13%. При дальнейшем удорожании автомобилей перевозчики будут вынуждены учитывать дополнительные затраты в тарифах. Эксперты допускают повышение стоимости поездок на 15–30% и более. При этом полностью переложить расходы на пассажиров компании не смогут.
В сервисе заказа такси «Максим» сообщили, что в августе 2026 года доля локализованных автомобилей в парках партнеров составляла 12%, причем 97% из них приходилось на Lada. Представители компании ожидают сложностей с обновлением машин, особенно у небольших региональных перевозчиков. Высокие затраты могут заставить таксопарки дольше эксплуатировать имеющиеся автомобили, сокращать их количество или прекращать деятельность.
Отдельное внимание участники рынка уделяют самозанятым водителям, использующим личный транспорт. Такие перевозчики помогают обеспечивать спрос в часы пик и небольших населенных пунктах, поэтому для них предлагают предусмотреть особый правовой режим. Представители отрасли также выступают за доступное финансирование, льготный лизинг и субсидирование ставок, которые могли бы облегчить обновление автопарков.
- Еще одна пандемия грозит России: количество больных стремительно увеличивается
- Россиянам грозят новые ограничения: что уже изменилось в октябре
- Платежки за ЖКХ резко выросли: сколько теперь придется платить россиянам
