Для двигателя, рассчитанного на бензин АИ-95 экологического класса К5, выбор между АИ-92 К5 и АИ-95 К3 зависит от требований конкретного автопроизводителя. Как пишет журнал «За рулем», универсального решения в такой ситуации нет, поскольку инструкции к автомобилям содержат разные ограничения по октановому числу и экологическим характеристикам топлива.
Читайте: Пенсии в России резко вырастут в октябре: кто получит прибавку
Многие производители, включая Haval/GWM, Tenet и Belgee, указывают в руководствах преимущественно допустимое октановое число и запрет на этилированный бензин. При этом экологический класс топлива оговаривается не всегда. Более конкретные требования содержатся в инструкциях к автомобилям Lada, где перечислены разрешенные марки бензина и соответствующие стандарты.
АВТОВАЗ допускает использование топлива с октановым числом не ниже 92, хотя предпочтительным вариантом называет АИ-95. В перечень разрешенных входят бензины АИ-92, АИ-95 и АИ-98 класса К5 по ГОСТ 32513–2013, а также сорта, соответствующие ГОСТ Р 51866–2002. Последние по своим характеристикам фактически относятся к классу К4. Таким образом, применение АИ-92 допускается, тогда как бензин экологического класса К3 и ниже требованиям производителя не соответствует.
При этом формулировки других автомобильных компаний могут быть менее определенными. Например, в руководстве к одному из кроссоверов FAW разрешается использовать неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 92. Однако точное значение определения «премиум-класс» в такой рекомендации не раскрывается.
Автомобили, соответствующие экологическому стандарту Евро-5, начали появляться примерно в 2009 году. Между тем обязательное использование бензина класса К5 в России установили только с 1 июля 2016 года. Крупные нефтяные компании освоили его производство раньше, однако автомобилисты преимущественно ориентировались на октановое число. Массовых отказов двигателей в тот период не наблюдалось.
На работу двигателя существенное влияние оказывают испаряемость бензина и концентрация смол. Первый показатель связан с запуском мотора, его приемистостью и расходом топлива. Второй определяет вероятность образования отложений на клапанах и залегания поршневых колец.
Согласно ГОСТ 32515–2013, фракционный состав топлива и содержание смол не зависят от экологического класса бензина при разных октановых числах. Поэтому разовая заправка топливом К3 вместо К5, вероятнее всего, не приведет к заметным изменениям в работе автомобиля. При выборе бензина при этом необходимо учитывать ограничения, установленные производителем конкретного двигателя.
Читайте также:
- Еще одна пандемия грозит России: количество больных стремительно увеличивается
- Россиянам грозят новые ограничения: что уже изменилось в октябре
- Платежки за ЖКХ резко выросли: сколько теперь придется платить россиянам
