Российские таксопарки стали активнее распродавать автомобили из-за проблем с экономикой бизнеса, дефицита водителей и высокой конкуренции. Как сообщили Autonews.ru представители Национальной ассоциации таксопарков, машины выставляют на продажу как небольшие компании, так и крупные участники рынка. Часть автомобилей также появляется на торгах после изъятия лизинговыми организациями.
Читайте: Пенсии в России резко вырастут в октябре: кто получит прибавку
Руководитель компании F1rst Дмитрий Назаров среди основных причин назвал нехватку водителей и перенасыщение отрасли. Наиболее сложная ситуация складывается у компаний, которые изначально неверно рассчитали бизнес-модель или приобрели автомобили с низкой ликвидностью. В результате отдельные таксопарки вынуждены снижать цены и продавать машины с убытком. В первую очередь они стараются избавиться от возрастных автомобилей, содержание и ремонт которых требуют значительных расходов.
При этом значительная часть машин на торгах поступает туда не напрямую от перевозчиков. Руководитель компании «Таксимания» Георгий Балашов пояснил, что такие автомобили нередко изымают лизинговые компании у таксопарков, не справившихся с операционной нагрузкой. Обычный срок работы автомобиля в такси составляет около пяти лет, после чего его, как правило, продают либо отправляют в другой регион для дальнейшей эксплуатации.
Автомобили, попавшие в ДТП, таксопарки при возможности восстанавливают. Балашов отметил, что машины ремонтируют с учетом требований к безопасности, а при серьезных повреждениях восстанавливают в том числе геометрию кузова. Профессиональные участники рынка, по его словам, располагают необходимыми возможностями для проведения таких работ.
Глава компании «Такси Ритм» Руслан Садретдинов также указал на массовое изъятие автомобилей лизинговыми компаниями из-за просрочек платежей. Машины, которые уже выработали свой ресурс или получили серьезные повреждения, могут продавать либо разбирать на запчасти. Таким образом, на вторичный рынок попадают автомобили с разной историей эксплуатации и техническим состоянием.
Руководитель таксопарка «Снежок» Адилет Кыдыралиев считает, что необходимость срочно распродавать автопарк чаще возникает у небольших или недостаточно эффективно управляемых компаний. Он отнес к ним так называемые однодневные таксопарки и предприятия без выстроенной профессиональной бизнес-модели. Похожую оценку дал глава таксопарка «Под Садовым» Андрей Шепет, связавший такие случаи прежде всего с участниками, которые пришли в отрасль без понимания ее экономики и обязательств.
Читайте также:
- Россиянам грозят новые ограничения: что уже изменилось в октябре
- Платежки за ЖКХ резко выросли: сколько теперь придется платить россиянам
- Еще одна пандемия грозит России: количество больных стремительно увеличивается
