Китайские автомобили на российском рынке заметно теряют в цене после нескольких лет эксплуатации. Один из владельцев CarCraft Борис Беленький назвал обесценивание одной из главных проблем таких машин. По данным НАПИ, популярные кроссоверы из КНР за четыре года становятся дешевле первоначальной стоимости на 40–55%.
Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
Для многих японских и европейских моделей снижение цены за сопоставимый период составляет около 30–40%. Беленький считает, что при сохранении нынешней ситуации часть автомобилистов может иначе оценивать выгоду от покупки китайской машины. На решение также способны влиять расходы, связанные с последующим обслуживанием автомобиля.
Еще одним фактором остается качество эксплуатации и ремонта. Владельцы китайских машин чаще всего сталкиваются с проблемами в работе электроники, подвески и турбированных двигателей. При этом трудности могут быть связаны не только с конструкцией автомобилей, но и с сервисом: модельные линейки быстро обновляются, из-за чего доступность кузовных деталей и технической документации оказывается ограниченной.
Предсказуемость обслуживания, по оценке Беленького, будет иметь значение для положения китайских марок на вторичном рынке. Сейчас доля автомобилей из КНР в этом сегменте оценивается примерно в 6,6%. К концу 2026 года она может увеличиться до 10–12%, однако для достижения такого показателя потребуется резкое ускорение во втором полугодии, которое не гарантировано.
Рост присутствия китайских автомобилей на вторичном рынке, как предполагается, продолжится, но более низкими темпами. Среди причин называются насыщение рынка и конкуренция с традиционными марками, которые пока сохраняют преимущество по остаточной стоимости. Дополнительные изменения могут произойти в 2027 году за счет более активного импорта трехлетних автомобилей китайского производства.
В числе таких машин могут оказаться не только модели с традиционными силовыми установками, но также гибриды и электромобили. Увеличение их импорта рассматривается как возможный дополнительный фактор роста вторичного рынка китайских автомобилей. Одновременно это может увеличить нагрузку на сервисную инфраструктуру и повлиять на оценку рисков со стороны покупателей.
Читайте также:
- Сентябрь все изменит: что ждет россиян уже с 1 числа
- Пенсии в России резко вырастут в октябре: кто получит прибавку
- В платежках за ЖКХ появятся новые начисления: что уже изменилось для россиян
