Российские владельцы китайских автомобилей стали чаще рассказывать о неполадках в работе двигателей и топливной аппаратуры. Журнал Motor обратил внимание на такие жалобы во время мониторинга профильных форумов. Некоторые автомобилисты предполагают, что причиной возникающих проблем может быть некачественный бензин на АЗС.
Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
Один из случаев произошел с владельцем Changan CS55 Plus из Тулы. После заправки на сетевой АЗС крупной нефтяной компании автомобилист услышал жесткий звук при нажатии на педаль газа и заметил ухудшение динамики. Одновременно расход топлива увеличился с прежних 7,4–7,6 до 8,4–8,8 литра на 100 км. При этом предупреждающий индикатор Check Engine на приборной панели не появился.
С другой ситуацией столкнулся автомобилист из Челябинска, владеющий Chery Tiggo 7. При 1300–1900 оборотах в минуту машина начала двигаться рывками, также возникали провалы оборотов. Однажды двигатель полностью заглох. Неполадки проявлялись при наполовину заполненном топливном баке, а после долива бензина исчезали самостоятельно.
Проблемы возникли и у новой Mazda CX-5, привезенной с китайского рынка и проехавшей около тысячи километров. Диагностика показала слишком бедную топливную смесь в цилиндрах и аномальную коррекцию подачи топлива при работе на холостых оборотах. Пользователи Сети среди возможных причин называют качество топлива. В автосервисе владельцу предложили заменить свечи и проверить форсунки, чтобы попытаться устранить неисправность.
Вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр пояснил, что устанавливаемые на китайские автомобили турбированные двигатели объемом 1,5–2 литра работают на максимуме своих возможностей. По чувствительности к качеству топлива они, по его оценке, не отличаются от европейских агрегатов с сопоставимыми характеристиками. В зоне риска при использовании некачественного бензина находятся как китайские, так и аналогичные европейские моторы.
В первую очередь плохое топливо способно отразиться на состоянии катализатора. Затем последствия могут затронуть топливную систему и турбонаддув. Обычно о неисправности сигнализирует Check Engine, однако отсутствие индикатора не означает, что водитель не заметит проблему. Среди признаков Хайцеэр назвал снижение тяги при нажатии на педаль газа, а в более серьезном случае трансмиссия может перейти в аварийный режим.
Читайте также:
- Сентябрь все изменит: что ждет россиян уже с 1 числа
- Пенсии в России резко вырастут в октябре: кто получит прибавку
- В платежках за ЖКХ появятся новые начисления: что уже изменилось для россиян
