Уже этим летом на российском рынке должны появиться автомобили возрожденной марки Volga. О перспективах проекта в авторской колонке для портала «Китайские автомобили» высказался эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин, оценив возможный спрос на модели под историческим брендом.
Главным фактором, способным обеспечить успех, Милешкин назвал выбор партнера. По его мнению, сотрудничество с Geely играет ключевую роль. Китайская компания давно закрепилась в России и входит в так называемую «большую китайскую тройку» вместе с Haval и Chery. В качестве примера эксперт привел кроссовер Monjaro, который остается самой дорогой моделью в первой десятке по продажам и пользуется устойчивым спросом, в том числе по линии «серого» импорта.
Милешкин считает, что смена эмблемы не должна повлиять на интерес покупателей. Он напомнил о трансформациях других брендов: Chery на российском рынке стал Tenet, а Geely — Belgee. По его словам, оба проекта достаточно быстро заняли высокие позиции в статистике продаж, что подтверждает готовность потребителей воспринимать знакомые модели под новым именем.
Отдельно эксперт отметил ездовые качества автомобилей Geely, подчеркнув, что смена бренда не отразится на технических характеристиках. При этом часть покупателей рассчитывает, что локализация производства сможет позитивно сказаться на ценах. Милешкин допускает, что значительного удешевления ожидать не стоит, однако темпы роста стоимости могут замедлиться. Он также выразил надежду, что модели под маркой Volga будут со временем модернизироваться, а в линейке появятся более простые и доступные комплектации.
Комментируя качество сборки, эксперт указал, что российские предприятия давно доказали свою состоятельность в работе с иностранными брендами. В частности, в Нижнем Новгороде уже имели опыт контрактной сборки автомобилей «Шкода», «Фольксваген» и «Мерседес». По мнению Милешкина, на старте обновленные «Волги» способны привлечь внимание покупателей, однако дальнейший результат будет зависеть от целого ряда факторов.
