Продажи новых легковых автомобилей с дизельными двигателями в России по итогам 2025 года сократились сильнее, чем рынок в целом. По данным агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на АО «ППК», за минувший год было реализовано 15,3 тысячи таких машин, что на 24 процента меньше показателя 2024 года.
Общее снижение рынка новых легковых автомобилей составило 16 процентов. На этом фоне доля дизельных версий также уменьшилась — с 1,3 процента в 2024 году до 1,2 процента в 2025-м. Таким образом, сегмент «дизелей» продолжил терять позиции.
Внутри категории произошли изменения среди лидеров. Первое место по итогам 2025 года занял китайский Haval, который продал 2 641 дизельный автомобиль. В отличие от большинства участников рынка, бренд продемонстрировал рост — объем реализации увеличился в 3,2 раза. Лидер предыдущего года, китайский Great Wall, опустился на вторую строчку с результатом 2 594 машины. При этом его продажи дизельных версий сократились на 57 процентов.
Третью позицию заняла японская Toyota, реализовавшая 1 617 автомобилей с дизельным мотором. Ее показатели снизились на 38 процентов. В пятерку лидеров также вошли китайский Foton с результатом 1 310 машин и ростом на 75 процентов, а также российский Sollers, продавший 1 093 дизельных автомобиля, что на 33 процента меньше, чем годом ранее.
Самой востребованной моделью в сегменте по-прежнему остается пикап Great Wall Poer. В 2025 году он разошелся тиражом 1 938 экземпляров. Второе место занял внедорожник Haval H5 с показателем 1 655 машин, третье — пикап Foton Tunland, продажи которого составили 1 294 единицы. В число пяти самых популярных дизельных моделей также вошли внедорожник Haval H9 и пикап Sollers ST6 — 986 и 983 автомобиля соответственно.
