Автоэксперт Зиновьев назвал пять кроссоверов возрастом 8–10 лет, с которыми владельцы сталкиваются при попытке продажи. По его словам, такие автомобили нередко «зависают» на вторичном рынке, а чтобы найти покупателя, приходится идти на существенные уступки в цене. Потенциальным владельцам он советует заранее оценивать возможные расходы, а продавцам — быть готовыми к серьезному торгу.
Первую строчку в списке занял Audi Q3 первого поколения после рестайлинга. Средняя стоимость такого автомобиля составляет около 2 млн рублей при пробеге порядка 129 тысяч километров. Примерно три четверти предложений — полноприводные версии, все машины оснащены роботизированной коробкой передач. К числу основных недостатков эксперт относит требовательные турбомоторы объемом 1,4 и 2,0 литра, высокую стоимость обслуживания, а также сравнительно небольшой дорожный просвет — фактически около 160 мм.
На втором месте оказался BMW X1 второго поколения. Его средняя цена достигает 2,25 млн рублей при пробеге около 110 тысяч километров. Среди плюсов Зиновьев отметил автоматические коробки передач Aisin, однако обратил внимание на сильно нагруженные по температуре двигатели. Их ремонт обходится дорого, а эксплуатация предполагает использование только фирменных масел. После рубежа в 100 тысяч километров, по его словам, вложения становятся практически неизбежными, что и отпугивает многих покупателей.
Третью позицию занял Nissan Juke первого поколения после рестайлинга — единственный японский автомобиль в перечне. В среднем его продают за 1,3 млн рублей при пробеге около 95 тысяч километров, однако спрос остается слабым. Эксперт связывает это с непрактичностью модели: объем багажника составляет всего 180 литров. Кроме того, большинство автомобилей оснащено вариатором Jatco, который не пользуется популярностью у покупателей.
Далее в списке идет Peugeot 3008 со средней ценой 1,7 млн рублей и пробегом около 135 тысяч километров. По словам Зиновьева, на ликвидность модели влияют два фактора. Во-первых, сама марка не пользуется высоким спросом на вторичном рынке. Во-вторых, примерно половина машин оснащена двигателем 1.6 EP6, имеющим негативную репутацию. При этом эксперт отметил, что дизельные версии в сочетании с автоматами Aisin выглядят более привлекательно.
Замыкает пятерку Volkswagen Tiguan второго поколения. Средняя цена достигает 2,4 млн рублей при пробеге порядка 132 тысяч километров. Зиновьев считает стоимость завышенной, указывая, что Tiguan не должен быть примерно на полмиллиона дороже Kia Sportage с более надежными атмосферными моторами. При этом удачные версии с механической коробкой передач и двигателем 1.4 встречаются редко, и даже за ними не выстраиваются очереди.
По мнению эксперта, перечисленные модели требуют внимательной оценки перед покупкой, поскольку потенциальные расходы на обслуживание и ремонт могут существенно повлиять на итоговую стоимость владения.
