Российский электромобиль «Атом» прошел полный цикл зимних испытаний в условиях экстремально низких температур. Тестирование проводилось в Сургуте и продолжалось две недели. За это время прототип преодолел более 1,5 тысячи километров в смешанном режиме движения — как по городским улицам, так и по трассе.
Автомобиль был оборудован системой мониторинга, фиксировавшей параметры работы основных узлов и агрегатов. Водители-испытатели двигались по заранее заданным маршрутам, соблюдая установленную скорость и режимы нагрузки. В рамках программы проверялась работа климатической системы, отопления, высоковольтной батареи и распашных дверей.
В пресс-службе бренда сообщили, что несмотря на заявленный диапазон эксплуатации от минус 30 до плюс 40 градусов, машина продемонстрировала стабильную работу и при более суровых морозах. При температуре минус 42 градуса в салоне поддерживалась температура около плюс 24 градусов. Прогрев интерьера с минус 30 занимал примерно 25 минут. Зарядка аккумулятора с 20 до 80 процентов при минус 30 требовала порядка 45 минут.
Разработчики отметили, что по показателям энергоэффективности, скорости прогрева и способности сохранять тепло электромобиль оказался сопоставимым либо продемонстрировал более высокие результаты по сравнению с другими электрокарами, проходившими аналогичные испытания.
Отдельно подчеркивается преимущество перед автомобилями с двигателем внутреннего сгорания: запуск происходил мгновенно даже после ночного нахождения на морозе без использования предпусковых систем.
Дополнительно была проведена серия тестов, посвященная проверке запаса хода в условиях низких температур. Детальные данные по этим испытаниям компания планирует представить позднее.
Промышленное производство «Атома» запланировано на весну 2026 года. Выпуск будет организован на заводе «Москвич», а старт продаж намечен на апрель следующего года.
