В министерстве транспорта Рязанской области разъяснили, почему в зимний период на дорогах и мостах применяются так называемые «заплатки». Информацию об этом распространила пресс-служба регионального ведомства, отвечая на вопросы жителей.
В минтрансе сообщили, что в настоящее время организован постоянный контроль за состоянием дорожного покрытия, в том числе на мостовых сооружениях. Особое внимание уделяется участкам с повышенной нагрузкой и интенсивным движением транспорта. В январе в Рязани был выполнен ямочный ремонт на мостах через реки Оку и Трубеж. Работы проводились с использованием литого асфальтобетона.
В ведомстве пояснили, что именно этот материал применяется в холодное время года неслучайно. Литая асфальтобетонная смесь по своей структуре приспособлена для укладки при низких температурах. Она равномерно распределяется по повреждённому участку и после укладки образует плотное и устойчивое покрытие, что позволяет оперативно устранять дефекты дорожного полотна даже зимой.
В министерстве подчеркнули, что ликвидация ямочности ведётся дорожными службами на постоянной основе. Такие меры позволяют поддерживать проезжее состояние мостов и дорог в период отрицательных температур до наступления полноценного сезона капитального ремонта.
