Подводный флот США столкнулся с затяжными сбоями ремонта и строительства, пишет Bloomberg. По данным издания, часть атомных субмарин простаивает на верфях с 2015 года, включая «Бойсе» класса «Лос-Анджелес», чье возвращение в строй ожидается не ранее 2029-го при стоимости работ свыше 1,2 млрд долларов. Адмирал в отставке Джеймс Фогго назвал последствия «дивидендов мира» неудачными. Министр ВМС Джон Фелан предупреждал конгресс о «опасном положении» флота.
Основные программы нового поколения — стратегическая «Колумбия» и ударная «Вирджиния» — отстают от графиков, отмечает обзор ВМС за 2024 год. Первая лодка «Округ Колумбия» перенесена с октября 2027 на март 2029 года, расчетная стоимость выросла минимум до 16,1 млрд. Строительство ряда «Вирджиний» задерживается на 24–36 месяцев, что ставит под вопрос сроки обязательств по AUKUS. С 2022 года темп — 1,2 субмарины в год при целевых двух «Вирджиниях» и одной «Колумбии» к 2028-му.
Bloomberg указывает на дефицит кадров и слабые звенья цепочек поставок. По данным Счетной палаты США, верфи теряют до 20% рабочих и до 30% специалистов. Промышленность ставит цель нанять 140 тыс. человек за десятилетие; действует программа ускоренной подготовки в Дэнвилле (Вирджиния), где, как отмечает Bloomberg, обучался ветеран КМП Уильям Кайзен. General Dynamics Electric Boat и Newport News Shipbuilding сообщают о дефектах поставок, ВМС с 2018 по 2024 год направили более 2,6 млрд долларов на расширение базы поставщиков.
На этом фоне, отмечает Bloomberg со ссылкой на экспертов, Китай ускоряет развитие подводных сил. Старший научный сотрудник Центра Стимсона Келли Гриэко напоминает, что «стелс» — это и про подводный флот, где США сохраняют преимущество, но производственные задержки усиливают тревогу союзников. Аналитик Bloomberg Intelligence Уэйн Сандерс оценивает срок разворота тренда в 3–5 лет.
