BMW X5 с пробегом: профессиональный разбор самых частых неисправностей для покупки без риска

Статьи по теме

• Пульт управления краном
• В России вместо ApplePay и GooglePay запускается альтернативная технология бесконтактной оплаты покупок
• Как сохранить деньги в случае непредвиденных обстоятельств

BMW X5 — один из самых популярных автомобилей премиум-класса на вторичном рынке. И этому есть ряд причин: престижный бренд, высокий уровень комфорта, мощные двигатели и полный привод. Но у любой медали есть обратная сторона, и подержанный BMW X5 может преподнести неприятные сюрпризы, если не знать его типичных проблем.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся неисправности BMW X5 третьего поколения (F15) и советы, как их избежать при покупке автомобиля с пробегом.

Проблемы кузова и салона

Кузов BMW X5 отличается высоким качеством сборки и прочностью. Но со временем на лакокрасочном покрытии могут появляться мелкие сколы, царапины и потертости. Особенно страдает передний бампер при парковке и маневрировании в городских условиях.

Нижняя часть дверей, пороги и лонжероны со временем подвержены коррозии из-за скопления грязи, соли и влаги. Ржавчина также может появиться в местах соединения деталей кузова.

Обивка салона BMW X5 выполнена из высококачественной натуральной кожи, алюкантары и дерева. Но даже дорогие материалы не гарантируют долговечности при неаккуратной эксплуатации.

Часто встречаются такие дефекты отделки салона:

• потертости и загрязнения обивки дверей и центральной консоли;
• трещины и сколы деревянных вставок;
• порезы и протирание кожаных сидений;
• нарушение целостности потолочной обшивки.

Также на подержанных X5 нередко ломаются различные мелкие пластиковые детали в салоне — ручки дверей, ниши, дефлекторы.

При осмотре автомобиля обращайте внимание на состояние лакокрасочного покрытия, отсутствие коррозии и дефектов отделки салона. При обнаружении серьезных проблем стоит требовать скидку от продавца или вовсе отказаться от покупки.

Надежность двигателей и трансмиссии

Под капотом BMW X5 устанавливают мощные бензиновые и дизельные силовые агрегаты. Наиболее проблематичными являются 3-литровый N57D30 и 4,4-литровый N63B44.

N57D30 имеет цепной привод ГРМ, ресурс которого около 150 тыс. км. При замене цепи вовремя двигатель может пройти 300-350 тыс. км без капремонта.

N63B44 отличается повышенным расходом масла, особенно на обкатке. Также этот мотор очень требователен к качеству бензина и чувствителен к перегревам.

Коробки автоматические, раздаточные коробки и главные пары также имеют ограниченный ресурс — порядка 150-200 тыс. км.

При покупке обращайте внимание:

• на пробег и состояние ГРМ у дизелей N57;
• расход масла на холодном двигателе;
• наличие ремонтов или замен агрегатов трансмиссии.

Найти двигатель для BMW X5 в Москве можно на сайте https://xbaz.ru/moskva/dvigatel-94/bmw+x5/ — этот ресурс предлагает широкий выбор силовых агрегатов для баварских авто. При необходимой замене мотора стоит обратиться именно к профессионалам с большим опытом в сфере.

Подвеска и рулевое управление

Подвеска автомобилей BMW X5 F15 довольно разнообразна в зависимости от комплектации и может включать:

• пружинную подвеску на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажную сзади;
• адаптивную пневмоподвеску с электронным управлением демпфирования;
• систему активного рулевого управления для повышения устойчивости.

Наиболее распространенные неисправности подвески:

• износ сайлентблоков и втулок передней подвески (до 100 тыс. км);
• выход из строя амортизаторов (80-120 тыс. км);
• трещины и разрывы пыльников рулевого механизма;
• повреждение магистралей и клапанов пневмоподвески.

Также характерны проблемы с тормозной системой:

• перекос тормозных дисков;
• заклинивание суппортов;
• утечки тормозной жидкости.

Признаки неисправностей подвески — повышенный шум и стуки при движении по неровностям. Не игнорируйте посторонние звуки и вибрации — своевременная диагностика поможет избежать дорогостоящего ремонта.

При осмотре автомобиля обратите внимание на люфты в подвеске, состояние амортизаторов и заедание в рулевом управлении. Это поможет сэкономить на будущем обслуживании подвески.

Выводы

BMW X5 — надежный и комфортабельный автомобиль при грамотной эксплуатации. Однако пренебрежение техобслуживанием приведет к дорогостоящему ремонту уже после 100-150 тыс. км.

При покупке тщательно проверяйте состояние кузова, салона, двигателя и трансмиссии. Обращайте внимание на шумы в подвеске. И тогда BMW X5 станет вашим надежным спутником на долгие годы.