Иногда, клиенты уверены в одном и том же мифе. Если зимняя резина используется только в городе и без частых поездок, она будет служить долгие годы. На первый взгляд мысль логичная. Пробеги маленькие, скорость невысокая, износ минимальный. Но на практике срок службы шин зависит не только от километров, пройденных по асфальту. На ресурс влияет множество факторов, о которых редко задумываются. И вот здесь становится интересно понять, что реально убивает зимние колеса в условиях городской эксплуатации. В интернет магазине Autoshini.Ru мы часто сталкиваемся с вопросами о том, когда пора менять зимние авто, если она выглядит почти как новая.
Магазине Autoshini.Ru напоминает, что ознакомиться с ассортиментом можно на странице подбора зимних моделей — https://autoshini.ru/winter-tyres.
Одним из ключевых моментов является старение резиновой смеси. Даже если колеса не используются каждый день, молекулярные связи внутри материала постепенно разрушаются. Это происходит под действием перепадов температуры, ультрафиолета и влаги. Исследования компаний Continental и Nokian показывают, что уже через пять сезонов эксплуатации эластичность протектора снижается на 15% при хранении без оптимальных условий. И это сказывается на сцеплении даже раньше, чем протектор сотрется до минимально допустимых значений.
Городской ритм вносит еще одну поправку. На асфальте, очищенном от снега, зимняя резина нагревается быстрее. При частых остановках и стартах в пробках протектор испытывает микроскопические сдвиги, которые ускоряют образование микротрещин. Добавьте сюда контакт с реагентами, которыми обрабатывают дороги. Химия глубоко проникает в структуру материала, меняя его характеристики. Уже через два-три сезона автошины, внешне сохраняя рисунок, теряют изначальные сцепные свойства.
Независимые эксперты проверили это на тестах в лаборатории Test World в Ивало (Финляндия), сравнивая поведение новых и пятисезонных шин одного и того же модельного ряда. При торможении на утрамбованном снегу, автошины с износом 20%, увеличивали тормозной путь на 11%, а на льду разница достигала 18%. Это уже выходит за рамки комфортного запаса безопасности, особенно при непредсказуемых маневрах в городе.
Есть и еще одна деталь, часто упускаемая из виду. Автошины теряют в характеристиках даже при хранении в гараже, если присутствуют перепады температуры и влажности. Многие уверены, что просто сложить колеса, достаточно. Но без поддержания стабильной температуры и защиты от света резина постепенно теряет свои свойства. По нормам ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) максимальный срок использования зимней резины с учетом всех факторов, порядка 6 лет от даты старта использования, независимо от пробега. Использование сверх нормы возможно, но требует более детального отслеживания состояния колес.
Тут есть немаловажный нюанс, рекомендация актуальна для продукции, произведенной по европейским стандартам качества. Условная продукция китайского бренда Fortune, детальнее https://autoshini.ru/shop/shiny-fortune, навряд ли сохранит первоначальные характеристики.
Клиенты, меняющие автошины каждые 4–5 сезонов, реже жалуются на ухудшение управляемости в холодную погоду. И это подтверждается практическими тестами, а не только теорией. Даже при редких поездках городские условия не щадят шины. Короткие маршруты, резкие торможения, частые контакты с бордюрами, все это незаметно подтачивает ресурс колес.
Для сохранения характеристик резины на долгий срок полезно использовать правильное давление, избегать перегрузок и соблюдать рекомендации производителя по сезонной установке. Но даже при идеальной эксплуатации, у зимних моделей есть определенный предел. Сцепление на льду или укатанном снегу напрямую зависит от мягкости протектора. Как только он дубеет, никакие шипы или ламели не смогут вернуть изначальный уровень безопасности.
И вот тут возникает вопрос, который клиенты редко задают напрямую. Стоит ли экономить, выжимая из комплекта резины еще один сезон, если он уже вышел на финишную прямую по сроку службы. Ответ на него часто зависит от личного подхода к риску.
Специалисты интернет магазина Autoshini.Ru уверены, что экономия на безопасности — самый дорогой вид экономии. Ни для кого не секрет, что в критической ситуации решают доли секунды, а они напрямую зависят от состояния колес.
