На одном из российских классифайдов выставили на продажу редкий внедорожник «Скорпион-2М», разработанный в свое время для нужд армии, но так и не дошедший до серийного производства. Как выяснила «Российская газета», речь идет о машине, собранной в 2014 году и сохранившей статус единичного экземпляра, официально допущенного к эксплуатации на дорогах общего пользования.
Автомобиль продается в Коврове Владимирской области. Он оснащен польским турбодизелем Andoria объемом 2,6 литра мощностью 136 лошадиных сил, который работает в паре с механической коробкой передач. Внедорожник имеет полный привод, раздаточную коробку и самоблокирующиеся дифференциалы на обеих осях. Несмотря на внушительные габариты и восьмиместный салон, для управления «Скорпионом-2М» достаточно водительского удостоверения категории «В».
Продавец утверждает, что автомобиль в настоящее время стоит на учете в ГИБДД, а переоформление не должно вызвать сложностей. В объявлении внедорожник позиционируется как техника для охоты, рыбалки и «для души». Также отмечается, что конструкция машины позволяет обслуживать и ремонтировать ее в обычных автосервисах без необходимости искать специализированные мастерские.
Стоимость редкого экземпляра составляет 3 млн рублей. Для сравнения, среди официально представленных на российском рынке внедорожников и вездеходов продавец и эксперты вспоминают дизельный BAIC BJ40, цены на который начинаются от 3,4 млн рублей, бензиновый Haval H9 стоимостью от 4,4 млн рублей, а также модели Tank, предлагаемые минимум за 4,3 млн рублей.
Семейство вездеходов «Скорпион» разрабатывалось в начале 2010-х годов российской корпорацией «Защита». Изначально машины создавались на базе шасси УАЗ, однако позднее разработчики перешли к собственной платформе, сохранив часть ульяновских компонентов и применив полностью независимую подвеску. Проект предусматривал выпуск нескольких модификаций — от штурмовых автомобилей с возможностью установки легкого вооружения до бронированных версий.
До серийного производства проект так и не дошел. Все построенные прототипы впоследствии были реализованы частным владельцам, и появление «Скорпиона-2М» в открытой продаже остается редким событием даже для рынка необычной внедорожной техники.
