Вторая половина года окончательно закрепила новый ценовой рубеж на российском автомобильном рынке. Отметка в 2 миллиона рублей стала водоразделом между доступным и премиальным сегментом. Постепенное повышение стоимости машин, подкреплённое свёртыванием скидочных программ, фактически вывело большинство новых моделей за пределы этого бюджета. Исключение составляют лишь несколько китайских брендов, активно развивающих локальную сборку, и обновлённый «Москвич», который формально удерживает базовую версию в пределах двух миллионов.
Среди наиболее доступных предложений выделяется кроссовер Livan X6 Pro. За 1,87 миллиона рублей покупатель получает вариатор, систему бесключевого доступа и клиренс в 19 сантиметров. Конкурирует с ним JAC JS3 — компактный кроссовер с вместительным багажником, который позиционируется как альтернатива Hyundai Creta. Для тех, кто предпочитает седаны, остаётся вариант Belgee S50, являющийся белорусско-китайским аналогом Geely Emgrand. Его отличает наличие шестиступенчатого автомата в базовой версии, тогда как близкий по цене Solaris HS предлагается только с механикой.
Особое внимание эксперты обращают на кроссовер BAIC X55, выпускаемый в Калининграде. Модель с ценой 1,975 миллиона рублей оснащена 177-сильным турбомотором, роботизированной коробкой, цифровой приборной панелью и адаптивным круиз-контролем, что делает её одной из самых технологичных в своём классе. Аналогичные характеристики предлагает седан Livan S6 Pro, построенный на платформе Geely Coolray и оснащённый семиступенчатым «роботом».
Отдельное место в сегменте занимает «Москвич 3». Этот кроссовер, созданный на базе китайского JAC JS4 (Sehol X4), демонстрирует новую стратегию бренда. При стартовой цене от 2 миллионов рублей модель активно поддерживается программами господдержки и трейд-ин, что делает её доступнее для покупателей. В комплектации «Стандарт Плюс» предусмотрены климат-контроль, камера заднего вида, парктроники, люк и мультимедийная система с экраном 10,25 дюйма.
