В России в 2025 году было зафиксировано заметное сокращение числа автомобильных угонов. К такому выводу пришли крупные страховые компании, данные которых, как правило, основаны на статистике хищений машин с полисами каско. Autonews.ru направил запрос в МВД для комментариев по этой теме и одновременно выяснил у представителей страхового рынка, стоит ли ожидать роста преступной активности в 2026 году и какие автомобили могут оказаться в зоне повышенного риска.
По словам директора департамента розничного автострахования компании «Зетта Страхование» Елены Хахулиной, в 2025 году показатели угонов достигли исторического минимума, хотя точные цифры она не привела. Аналогичной оценки придерживается руководитель департамента автострахования СК «МАКС» Михаил Петряев. Он отметил, что за последние пять лет число угонов в стране сократилось в разы, а ключевой причиной этого стал закрытый вывоз автомобилей за границу, где ранее похищенные машины находили рынок сбыта. О стабильном снижении угонов в последние годы также заявил вице-президент «Ренессанс страхования» Сергей Демидов.
Вместе с тем эксперты допускают, что ситуация может незначительно измениться. Директор департамента урегулирования убытков розничного бизнеса «Ингосстраха» Максим Дмитриев подчеркнул, что из-за нестабильной геополитической обстановки долгосрочные прогнозы затруднены. По его мнению, в 2026 году уровень угонов, скорее всего, сохранится на уровне 2025 года, хотя не исключен небольшой рост. Схожую позицию занял заместитель директора департамента андеррайтинга и управления продуктами «Согласия» Дмитрий Соколов, отметив, что резкого увеличения числа угонов специалисты не ожидают, но колебания возможны.
Представитель «Совкомбанк Страхования» в разговоре с Autonews.ru указал, что сегодня автомобили чаще угоняют не для личного пользования, а с целью перепродажи или разбора на запчасти. Поэтому динамика угонов напрямую зависит от спроса на такие машины и детали. Елена Хахулина также не видит предпосылок для кардинальных изменений в 2026 году, подчеркнув, что прогноз остается актуальным при отсутствии серьезных внешних потрясений.
Эксперты отдельно выделили группы повышенного риска. Дмитрий Соколов отметил, что в 2026 году возможен рост угонов отдельных марок, в том числе китайских, из-за дефицита и высокой стоимости запчастей. Он привел примеры цен на детали для Haval M6 и Chery Tiggo 7 Pro, которые даже на вторичном рынке остаются привлекательными для преступников. В зоне риска традиционно остаются и бюджетные модели популярных брендов. По данным «Согласия», лидером антирейтинга угонов в 2025 году стала Lada Niva, что Соколов объяснил уязвимостью штатных систем защиты.
Максим Дмитриев добавил, что преступники все чаще переключаются с дорогих автомобилей на более доступные модели, и этот тренд, по его оценке, сохранится. При этом интерес к китайскому автопрому также растет. В «Зетта Страховании» предупредили о рисках для автомобилей среднего ценового сегмента стоимостью от 2 до 4 млн рублей, включая популярные кроссоверы Haval Jolion, Belgee X50, Tenet T4, Changan UNI-S и Omoda C5. В то же время Сергей Демидов сообщил, что по частоте угонов премиальные модели по-прежнему остаются в зоне повышенного внимания, приведя в пример Haval Dargo и Lexus LX. Представитель «Совкомбанк Страхования» подтвердил, что интерес к премиум-сегменту в 2026 году уже заметен, хотя конкретные модели пока не раскрываются.
