В 2026 году устойчивые позиции на российском авторынке смогут сохранить и усилить прежде всего те производители, которые сделали ставку на локализацию производства. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал заместитель директора департамента продаж Major Александр Николаев.
По его словам, в настоящее время в России выпускается более 50 моделей автомобилей почти двух десятков брендов, и эти показатели отражают формирование новой экономической реальности на рынке. После изменений, связанных с утилизационным сбором, сама модель работы автопроизводителей сместилась в сторону локальной сборки. Локализация перестала быть долгосрочным планом и превратилась в практическую необходимость для сохранения ценовой конкурентоспособности. Александр Николаев отметил, что этот сдвиг хорошо заметен дилерам — он проявляется как в структуре поставок, так и в переговорах с производителями.
Генеральный директор группы компаний «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий также считает, что в следующем году практически все значимые бренды на российском рынке продолжат перестраивать бизнес под модель локальной сборки. При этом он обратил внимание, что процессы локализации у разных производителей идут неравномерно и часто сопровождаются задержками и организационными трудностями.
По оценке Слуцкого, именно из-за этих факторов в первой половине 2026 года на рынке не ожидается существенного переизбытка автомобилей. Ситуация начнет меняться ближе ко второй половине года, когда большинство заявленных производств постепенно выйдут на рабочие мощности и начнут стабильно наполнять рынок новыми машинами. По его прогнозу, на второе полугодие придется около 65 процентов общего объема производства автомобилей, собранных в России.
