Стоимость ремонта автомобилей китайских брендов в России может увеличиться вдвое уже к концу 2025 года. Как сообщает Telegram-канал Shot, основная причина возможного роста цен — планируемое повышение ставок утилизационного сбора. Нововведение затронет как частных автовладельцев, так и юридические лица.
Если поправки вступят в силу, стоимость автомобилей без локализованного производства в России резко возрастёт. В отдельных случаях подорожание может достигнуть нескольких миллионов рублей, что сделает ввоз ряда моделей экономически невыгодным. Это, в свою очередь, приведёт к сокращению поставок и ослаблению централизованных каналов снабжения запчастями.
По словам вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, удорожание ремонтных работ станет неизбежным. Он отметил, что цены на расходные материалы могут вырасти примерно на 20%, а кузовные элементы — в два раза, поскольку начнётся дефицит комплектующих.
Эксперт пояснил, что при сокращении централизованных поставок владельцам автомобилей придётся искать детали индивидуально под каждый заказ. Это приведёт к увеличению сроков ремонта и стоимости обслуживания, особенно для редких моделей.
Наибольший риск грозит брендам, представленных в России ограниченными партиями или работающим через параллельный импорт. В зону риска попадают такие марки, как Zeekr, BYD, Avatr, Denza и Xiaomi. Также сложности могут испытать производители с небольшими дилерскими сетями — Ora, Oting, VGV и Rox.
