В первой половине января российский авторынок вновь столкнулся с пересмотром цен и условий продаж. В период с 6 по 16 января дистрибьюторы и автопроизводители скорректировали прайс-листы по широкому кругу брендов. Как правило, изменения сводились к росту стоимости автомобилей либо к отмене и сокращению действующих скидок. Формальное снижение цен было зафиксировано лишь у отдельных марок и носило минимальный характер.
По данным Олега Мосеева, на фоне общего подорожания о снижении цен объявили Lada и Omoda. Большинство комплектаций автомобилей Lada 2025 модельного года подешевели на 1,5 тысячи рублей. Omoda скорректировала цены на кроссоверы C5 и C7 2024–2025 годов выпуска, снизив их на 900 рублей.
Одновременно ряд брендов отказался от ранее действовавших скидок. Changan отменил дисконт в размере 100 тысяч рублей на кроссовер CS75 Plus New 2025 года. Xcite формально снизил цены на модели X-Cross 7 и X-Cross 8 на 1,5 тысячи рублей, однако одновременно уменьшил размер скидок на 50 и 100 тысяч рублей соответственно. В результате фактическая стоимость автомобилей для покупателей выросла.
Прямое повышение цен было зафиксировано у нескольких производителей. Jetour увеличил стоимость комплектации Elite кроссовера Dashing 2025 года на 50 тысяч рублей. Exlantix поднял цены на версии ES Sport и ET Top на 60 и 70 тысяч рублей. Evolute повысил цены на модель i-Joy на 50–60 тысяч рублей, а пикап Huanghai N7 в комплектации Standard 2025 года подорожал на 45 тысяч рублей.
На этом фоне единственным заметным послаблением стало решение JAC установить скидку в размере 100 тысяч рублей на пикап T9 в версии Urban 2025 модельного года. В целом январская корректировка прайс-листов показала сохранение восходящего ценового тренда на российском автомобильном рынке. Даже в случаях заявленного снижения цен реальные условия покупки для большинства моделей либо не изменились, либо стали менее выгодными из-за отмены или сокращения скидок.
