Стоимость ремонта автомобилей в Германии достигла рекордных уровней и стала одной из главных проблем как для автовладельцев, так и для страховых компаний. Согласно отчету Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV), в 2024 году средняя почасовая ставка автосервисов составила 202 евро за механические, электротехнические и кузовные работы. Покраска обошлась еще дороже — около 220 евро в час. По сравнению с прошлым годом цены выросли почти на 8%, что значительно превышает общий уровень инфляции в стране.
С 2017 года стоимость услуг немецких СТО увеличилась более чем на 50%, тогда как потребительские цены за тот же период выросли лишь на 24%. Еще стремительнее подорожал страховой ремонт по ОСАГО — почти на 60%, достигнув в среднем 4250 евро. По данным GDV, одной из главных причин роста стали не только повышенные расценки на работу специалистов, но и подорожание автозапчастей, многие из которых импортируются и зависят от колебаний валютных курсов и логистических цепочек.
Резкий рост расходов ударил и по страховым компаниям. За последние два года совокупные убытки немецкой страховой отрасли превысили 5 миллиардов евро. Чтобы компенсировать потери, страховщики начали поднимать тарифы, что вызывает недовольство клиентов. При этом аналитики GDV предупреждают: даже в 2025 году ценовое давление, скорее всего, сохранится, а рассчитывать на быстрое восстановление прибыльности пока не приходится.
Исследование основывается на данных DEKRA и охватывает весь рынок — от крупных городов до небольших населенных пунктов. В мегаполисах, особенно при ремонте электромобилей, стоимость часа работы в сервисе может превышать 400 евро, тогда как в сельской местности расценки остаются более умеренными.
Эксперты прогнозируют, что такая динамика приведет к росту числа автомобилей, признанных экономически нецелесообразными для восстановления. Все больше страховых компаний при расчете убытков делают выбор в пользу списания машины, а не ремонта, что уже отражается на рынке подержанных авто. Специалисты GDV называют происходящее тревожным сигналом — для немецкой экономики это означает дальнейший рост расходов на транспорт и общее удорожание содержания автомобиля.
