На фоне проблем с топливом многие российские автовладельцы начали рассматривать перевод автомобилей на газ. Однако сделать это быстро оказалось непросто. Как сообщает «Российская газета», спрос на газобаллонное оборудование резко вырос, а его дефицит привел к образованию очередей на установку. Так, корреспонденту издания предложили записаться только на сентябрь, несмотря на то что обращение было сделано в июле.
Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
Сам перевод автомобиля на газ требует не только установки оборудования, но и официального оформления изменений в конструкции транспортного средства. Сначала необходимо получить заключение испытательной лаборатории о возможности установки ГБО, затем оформить разрешение в ГИБДД. После монтажа оборудование вновь проходит проверку, владельцу выдают заключение, после чего необходимо пройти техосмотр и внести изменения в регистрационные документы.
Процедура сопровождается значительными расходами. Только обязательные платежи составляют около 10 тысяч рублей. Заключение испытательной лаборатории обойдется примерно в 1,5 тысячи рублей, оформление протокола после установки — в 2 тысячи, подача заявления в ГИБДД — еще в 2 тысячи, госпошлина за выдачу разрешения составляет 3 тысячи рублей. За внесение изменений в паспорт транспортного средства придется заплатить от 350 до 550 рублей, новое свидетельство о регистрации стоит 1,5 тысячи рублей. Кроме того, потребуется пройти техосмотр, стоимость которого составляет от 3 до 5 тысяч рублей.
Эти расходы не включают стоимость самого оборудования и его монтажа. Если еще недавно комплект ГБО для легкового автомобиля стоил около 30 тысяч рублей, а вместе с оформлением всех документов общие затраты составляли примерно 60 тысяч, то сейчас цена выросла до 200 тысяч рублей. Для автомобилей, работающих в такси или курьерской доставке, такие вложения могут окупиться. Владельцам личного транспорта вернуть эти расходы значительно сложнее.
После установки ГБО дополнительные затраты также сохраняются. Один раз в три года необходимо проходить обязательную проверку газового баллона, соединений и других элементов системы. Еще одна возможная проблема связана с комплектующими. Если во время проверки выяснится, что часть деталей не имеет российской сертификации, испытательная лаборатория не одобрит внесение изменений в конструкцию автомобиля. В таком случае владельцу придется заменить эти элементы и повторно проходить экспертизу, снова оплачивая необходимые процедуры.
Читайте также:
- Россиянам грозят новые начисления за ЖКХ: вступили в силу важные изменения
- Пенсии в России резко вырастут с 1 августа: кто получит прибавку уже летом
- Миллионы россиян столкнутся с новыми правилами в июле: что изменится для ваших денег
