В России в 2026 году начались продажи автомобилей пяти новых отечественных брендов — Volga, Jeland, Umo, «Атом» и Esteo. Эксперты автомобильной отрасли рассказали «Российской газете», какие из этих марок имеют наибольшие шансы закрепиться на рынке. Согласно недавнему опросу «Автостата», сами россияне больше всего верят в успех Volga — этот вариант выбрали 31% участников. Далее следуют Jeland (25%), Umo (18%), «Атом» (3%) и Esteo (2%).
Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
По мнению собственника группы компаний «Км/ч» Ивана Трандина, Volga получила серьезное преимущество благодаря производственной площадке в Нижнем Новгороде, ранее принадлежавшей Volkswagen, а также известному бренду. Он напомнил, что в линейку входят седан C50 и кроссоверы K40 и K50, однако пока развитию мешает небольшая дилерская сеть — около 40 центров в 20 городах. Автоэксперт «Газпромбанк Автолизинг» Евгений Липовицкий считает сильной стороной марки использование моделей на базе Geely, запуск финансовых программ и возможность самостоятельно дорабатывать платформы.
Высокие шансы специалисты также дают Jeland. Трандин отметил, что кроссовер J6 стоимостью от 2,29 млн рублей стал самым доступным среди новых брендов, а сеть из 175 дилерских центров в 95 городах обеспечила широкий охват уже на старте. Автомобиль адаптировали к российским условиям эксплуатации, включая антикоррозийную обработку, полный привод и локализованные в Шушарах сварку и окраску кузова. При этом, по мнению эксперта, окончательные выводы о репутации марки и ее ликвидности можно будет сделать только через несколько лет.
Положительно эксперты оценивают и перспективы Umo. Липовицкий назвал проект одновременно экспериментом «Яндекса» и способом загрузить мощности крупного российского завода, отметив, что автомобили созданы на базе разработок GAC. Директор по развитию каналов продаж «Флит Лизинг» Елена Скубий добавила, что основной спрос сейчас обеспечивают корпоративные клиенты — таксопарки, каршеринг, службы доставки и компании с собственными автопарками.
Говоря о «Атоме», доцент кафедры логистики и транспортно-технологических систем ГУУ Артем Меренков назвал проект технологически интересным благодаря собственной программной платформе и экосистеме сервисов. В то же время Липовицкий считает, что необычные конструктивные решения могут ограничить спрос среди частных покупателей. Что касается Esteo, Скубий отметила сильную дилерскую и сервисную инфраструктуру, а также уже сформированную клиентскую базу. По ее мнению, при стабильных поставках бренд способен повторить успех Jeland, а главным преимуществом всех новых российских марок остается локальное производство и возможность участия в программах господдержки.
Читайте также:
- Россиянам грозят новые начисления за ЖКХ: вступили в силу важные изменения
- Пенсии в России резко вырастут с 1 августа: кто получит прибавку уже летом
- Миллионы россиян столкнутся с новыми правилами: что изменится для ваших денег
