С 1 декабря 2025 года в России начинает действовать обновлённый порядок расчёта утилизационного сбора. Его изменения могут привести к удорожанию европейских автомобилей премиального сегмента с мощными двигателями. Производители, ориентирующиеся на такие модели, рискуют сократить поставки, а покупатели — столкнуться с ограниченным выбором. На этом фоне внимание постепенно переключается на китайские модели, которые предлагают сопоставимые характеристики и ценовой диапазон, но не попадают под льготный утильсбор. Пишет Autonews.
В числе возможных вариантов для россиян — серия моделей FAW-Volkswagen, BMW-Brilliance и Beijing-Mercedes-Benz. Среди них FAW-Volkswagen Audi A3L с 1,5-литровым двигателем на 160 лошадиных сил, роботизированной коробкой и передним приводом. Стоимость такого седана составляет около 4,8 млн рублей, при этом он оснащён камерой заднего вида и адаптивным круиз-контролем.
На ступень выше находится FAW-Volkswagen Audi A4L. Эта модель с 2,0-литровым мотором на 150 или 190 лошадиных сил и роботизированной коробкой предлагается по цене около 5 млн рублей. Более компактный вариант — кроссовер Audi Q2L с 1,5-литровым двигателем мощностью 160 лошадиных сил. Его ориентировочная стоимость — 4,6 млн рублей.
Сегмент BMW представлен выпуском FAW-Volkswagen BMW 220L Gran Coupe — автомобилем с 1,5-литровым двигателем на 156 лошадиных сил, роботизированной трансмиссией и увеличенными габаритами. В Китае модель стоит от 3 млн рублей. В линейке BMW-Brilliance также доступен BMW X1 с моторами на 140 или 156 лошадиных сил, удлинённой базой и ценой около 3,6 млн рублей.
Компания Beijing-Mercedes-Benz предлагает Mercedes-Benz A-Class 180L с 1,3-литровым двигателем на 136 лошадиных сил. Его стоимость начинается от 4 млн рублей. В Китае также доступны кроссоверы GLA и GLB с аналогичными силовыми установками и передним приводом. Цена GLA составляет около 3,4 млн рублей, GLB — примерно 3,5 млн рублей. Модель GLA планируется вывести на российский рынок в 2026 году.
По мере вступления нового порядка утильсбора в силу доля китайских производителей на российском рынке может продолжить расти, поскольку они остаются одним из немногих доступных источников автомобилей с привычным для покупателей уровнем оснащения и цен.
