Российский рынок автомобилей готовится к серьезным изменениям. В ближайшие месяцы в стране вступят в силу новые правила расчета утилизационного сбора, которые могут заметно повлиять на стоимость машин, особенно мощных иномарок. Минпромторг предлагает учитывать при расчете не только объем двигателя, как это было раньше, но и его мощность. Для частных покупателей сохранится льготная ставка, однако с ограничением — мощность автомобиля не должна превышать 160 лошадиных сил. Все, что выше этого порога, станет значительно дороже при ввозе в Россию.
Как отмечает Autonews, новая система фактически направлена на сокращение параллельного импорта мощных автомобилей, который перестал быть выгодным для государства. Изначально реформа должна была заработать с 1 ноября 2025 года, однако запуск перенесли минимум на месяц. После вступления новых правил в силу импортеры будут вынуждены пересмотреть модельные ряды, делая ставку на менее производительные, но более доступные автомобили.
Тем не менее, на рынке останется немало интересных вариантов. Из Европы можно будет привезти, например, новый Renault Duster с турбомоторами объемом 1,0 и 1,2 литра мощностью 100 и 130 л.с. соответственно. В Европе такой автомобиль стоит от 1,8 миллиона рублей. Другие варианты — Skoda Kamiq и Volkswagen T-Roc, чьи двигатели не превышают 150 л.с. Даже среди премиум-марок есть подходящие модели: базовый BMW X1 с 1,5-литровым мотором на 136 сил также подпадает под льготу, хотя и стоит от 4,2 миллиона рублей.
Азиатские бренды предложат еще больше доступных решений. Среди корейских моделей выделяются компактный Hyundai Casper с литровым мотором (76–100 л.с.) и Kia Seltos с дизельным двигателем 1.6 на 136 сил. Японские производители традиционно сильны в этом сегменте: Toyota Raize (98 л.с.), Toyota Yaris Cross (125 л.с.), Honda Vezel (124 л.с.), Mazda CX-3 (111 л.с.) и Nissan Kicks (141 л.с.) укладываются в новый лимит и отличаются экономичными двигателями. Их стоимость на внутреннем рынке Японии колеблется от 1,2 до 1,7 миллиона рублей.
Интересные предложения есть и у американских компаний. Chevrolet Trax с 1,2-литровым турбомотором на 139 л.с. в США стоит от 1,7 миллиона рублей. Еще один вариант — Buick Encore GX, доступный с моторами на 139 и 157 лошадиных сил. Оба варианта остаются в пределах установленного лимита и могут стать востребованными, если импортеры сумеют наладить их поставки в Россию.
