Минпромторг России предложил изменить систему расчёта утилизационного сбора, сделав его зависимым от мощности двигателя автомобиля. Как сообщает Autonews, по новой схеме льготная ставка сохранится только для машин с мощностью до 160 лошадиных сил, тогда как для более производительных моделей размер платежа существенно возрастёт.
Первоначально планировалось, что новые правила вступят в силу 1 ноября, однако запуск реформы перенесли на месяц. Эксперты отмечают, что изменение порядка расчёта утильсбора приведёт к росту стоимости автомобилей, особенно импортных, поставляемых по схеме параллельного импорта.
При этом в категории бюджетных седанов заметных изменений не ожидается. Среди доступных моделей, которые сохранят прежние ценовые позиции, названы Skoda Octavia с двигателем 1,5 л (150 л. с.) стоимостью от 2,7 млн рублей, Mercedes-Benz A-Class — 1,3 л (136 л. с.) от 2,9 млн, Audi A3 — 1,5 л (160 л. с.) от 3 млн, Hyundai Avante — 1,6 л (123 л. с.) от 1,1 млн, Kia K5 — 2,0 л (160 л. с.) от 1,5 млн и Toyota Corolla — 1,2 л (116 л. с.) от 1,7 млн рублей.
Кроме того, в Госдуме предложили освободить от уплаты утильсбора отдельные категории граждан — ветеранов боевых действий, инвалидов первой группы и членов многодетных семей. Льгота будет действовать только в отношении одного транспортного средства.
По прогнозам аналитиков, изменения в расчёте утильсбора могут привести к перераспределению спроса с мощных автомобилей премиум-класса в пользу более доступных моделей с двигателями до 160 лошадиных сил, что позволит сохранить стабильность в сегменте бюджетных машин.
