Правительство России не намерено использовать утилизационный сбор как инструмент для закрытия автомобильного рынка. Об этом заявил первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью РИА Новости. По его словам, корректировка утильсбора направлена не на ограничение импорта, а на развитие внутреннего производства и создание равных экономических условий для всех участников рынка.
Мантуров отметил, что цель изменений — сделать выпуск автомобилей в России более выгодным, чем их прямой ввоз. Такой подход, подчеркнул он, соответствует мировой практике, где подобные механизмы применяются для стимулирования локализации и укрепления национальной промышленности.
Вице-премьер также указал, что для иностранных инвесторов важна предсказуемость и прозрачность рынка, включая устранение каналов серого импорта. Для государства же приоритетом остается контроль за технологическим процессом и качеством сборки. По словам Мантурова, опыт возобновления работы автопредприятий, ранее простаивавших, показывает, что комплексное взаимодействие власти, бизнеса и инвесторов дает ощутимые результаты.
Утилизационный сбор, напомнил чиновник, взимается с производителей и импортеров автомобилей для финансирования их последующей утилизации. Российские автозаводы получают компенсацию, размер которой зависит от степени локализации.
Согласно постановлению правительства, до 2030 года предусмотрено поэтапное повышение утильсбора — ежегодно на 10–20 процентов для всех категорий транспортных средств, включая легковые и коммерческие автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы.
