Эксперт журнала «За рулем» Илья Хлебушкин изучил состав комплектующих новой Lada Iskra и установил, что автомобиль собран из деталей различного происхождения. По его данным, в модели сочетаются российские, европейские, японские и китайские компоненты.
Машина оснащена стеклами Борского завода и оптикой предприятия «Автосвет» из Киржача. Проводка поставляется экс-японской компанией Yazaki, работающей в Нижнем Новгороде. Свечи зажигания Brisk производятся в Тольятти. На кузовных элементах и пластиковых деталях сохранились следы прежней кооперации — щитки передних колес выполнены по технологиям Renault и AD Plastic, а на пластиковом топливном баке по-прежнему виден ромб Renault.
Большая часть электронных компонентов разработана и выпускается компанией «Итэлма». К ним относятся блоки управления двигателем и ABS, форсунки и генератор. Силовой агрегат — вазовский мотор объемом 1,6 литра (106 л. с.) серии ВАЗ-21129, производящийся с 2015 года. Обе коробки передач — шестиступенчатая механическая и вариатор — поставляются китайской компанией WanLiYang. Производителем приводных валов указана компания Mobyp, штаб-квартира которой находится в Бельгии, однако производство, по оценке эксперта, размещено в Китае.
Платформа CMF-B LS, на которой построена Lada Iskra, представляет собой адаптацию архитектуры CMF-B, объединяющую решения третьего поколения Logan и элементы, использовавшиеся ранее на Lada Vesta. По составу компонентов модель представляет собой международный продукт, сформированный в основном российско-китайским производственным сотрудничеством.
Lada Iskra выпускается в кузовах седан и универсал. Для универсала предусмотрен кросс-вариант с увеличенным клиренсом, пластиковой защитой кузова и иной отделкой салона. Помимо 106-сильного мотора, модель оснащается вазовским двигателем объемом 1,6 литра мощностью 90 л. с., который работает с пятиступенчатой механической коробкой передач разработки АвтоВАЗа. Стоимость модели начинается от 1,25 млн рублей, а максимальная комплектация оценивается в 1,8 млн рублей.
