Mercedes Special Trucks представило наиболее роскошную модификацию своего легендарного Unimog, созданную совместно с компанией Hellgeth Engineering. Этот партнёр хорошо известен как один из ведущих специалистов по доработке Unimog и поставляет модернизированные версии ультра-внедорожника в самые разные регионы мира — от суровых условий Сибири до жарких районов Сахары.
Новая версия принципиально отличается от привычного утилитарного образа модели. Автомобиль получил кожаный салон, современную светодиодную оптику и систему камер кругового обзора, заменившую традиционные зеркала заднего вида. В кабине предусмотрены четыре полноценных посадочных места, что делает машину заметно более удобной для длительных поездок. При этом Unimog сохранил характерные для него внушительные габариты и массивный кузов пикапа.
С технической точки зрения автомобиль остался верен своему внедорожному предназначению. Понижающая передача, портальные мосты с максимальным дорожным просветом и колёса с бедлоками, допускающими движение на пониженном давлении, позволяют машине передвигаться практически по любой поверхности. По утверждению разработчиков, уровень комфорта при этом приближен к показателям дорогих легковых автомобилей, что для Unimog является редкостью.
Эксперты отмечают, что подобная версия вряд ли станет массовой. По своей сути Unimog остаётся утилитарной техникой, рассчитанной на работу в тяжёлых условиях. Проект скорее демонстрирует инженерные и тюнинговые возможности Mercedes Special Trucks и Hellgeth Engineering. Автомобиль сложен в повседневной городской эксплуатации, отличается высоким расходом дизельного топлива и по динамике не сопоставим с Mercedes-Benz G-Class, оснащённым двигателями AMG.
Под капотом установлен доработанный рядный шестицилиндровый дизель Mercedes OM 936, подготовленный Hellgeth Engineering. Этот 7,7-литровый двигатель, обычно применяемый в автокранах и тяжёлых тягачах, развивает 300 лошадиных сил и 1400 Нм крутящего момента, подчёркивая рабочий характер даже самой роскошной версии Unimog.
