С 1 декабря 2025 года в России вступает в силу обновленная схема расчета утилизационного сбора на автомобили, ввозимые из-за рубежа. Об этом официально сообщили в Минпромторге. Согласно новым правилам, льготный утильсбор смогут оплатить только импортеры машин с двигателем мощностью до 160 лошадиных сил. Для автомобилей с более высоким показателем будет действовать коммерческий тариф, существенно превышающий льготный.
Решение о пересмотре методики стало ответом на предложение ассоциации «Объединение автопроизводителей России». Первоначально планировалось ввести изменения уже в ноябре 2025 года, однако по распоряжению первого вице-премьера Дениса Мантурова дату перенесли на декабрь.
Утилизационный сбор — это разовый платеж, который обязаны вносить производители, импортеры или покупатели автомобилей. Средства направляются на последующую переработку транспортных средств по завершении их срока службы. Впервые система была запущена в 2009 году: тогда владельцы старых машин могли сдать их дилеру, уплатив 3 тысячи рублей, и получить сертификат на 50 тысяч рублей скидки при покупке нового автомобиля российского производства.
После вступления России в ВТО в 2012 году утильсбор стал обязательным для всех импортируемых машин, а с 2014-го его обязали платить и отечественные компании. Размер платежа ежегодно индексируется, чтобы учитывать инфляцию и изменения рыночных условий.
Как отметили в Минпромторге, обновленные правила направлены на повышение прозрачности системы, справедливое распределение финансовой нагрузки между участниками рынка и дополнительную поддержку отечественного автопрома, который остается одним из ключевых драйверов промышленного роста в стране.
