Немецкий автомобильный клуб ADAC провел испытания различных средств защиты салона автомобиля от перегрева в жаркую погоду. Тесты проходили в техническом центре организации в Ландсберге-на-Лехе. Автомобили оставляли под прямыми солнечными лучами, после чего специалисты сравнивали температуру в салоне при использовании разных аксессуаров.
Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
Испытания показали, что без какой-либо защиты уже через 30 минут температура внутри автомобиля достигала около 50 градусов, а спустя полтора часа поднималась до 60 градусов. При этом приборная панель, рулевое колесо и рычаг коробки передач нагревались более чем до 70 градусов.
Наиболее эффективным способом снизить температуру оказался наружный солнцезащитный тент, закрывающий крышу и стекла. По данным ADAC, его использование позволяло удерживать температуру в салоне примерно на 10 градусов ниже по сравнению с автомобилем без защиты. Второе место занял внешний отражающий экран на лобовое стекло, который уменьшал нагрев почти на 8 градусов, блокируя солнечное излучение еще до его проникновения в салон.
Менее эффективными оказались внутренние солнцезащитные экраны. Популярная складная шторка на лобовом стекле снижала температуру лишь примерно на 4 градуса, а обычное полотенце, размещенное на приборной панели, практически не влияло на нагрев воздуха. Вместе с тем такие решения помогают защитить поверхности салона от прямых солнечных лучей, благодаря чему руль и элементы отделки меньше нагреваются.
Специалисты также оценили влияние тонировки стекол. Существенного эффекта в передней части салона она не показала, однако температура на задних сиденьях оказалась заметно ниже. Кроме того, тонированные стекла помогают защитить пластиковые, кожаные и тканевые элементы интерьера от перегрева.
Отдельное внимание в ходе испытаний уделили цвету кузова. Сравнение автомобилей одной модели показало, что поверхность черного кузова нагревалась до 65 градусов, тогда как белого — до 44 градусов. Разница температуры внутри салона составляла около пяти градусов в пользу светлого автомобиля.
По итогам тестов специалисты ADAC рекомендовали использовать сразу несколько способов защиты. Наиболее эффективной они назвали комбинацию внешней защиты лобового стекла, затемнения задней части автомобиля и предварительного проветривания салона перед включением климатической установки. По мнению экспертов, такой подход позволяет быстрее снизить температуру внутри машины и уменьшить нагрузку на систему кондиционирования.
Читайте также:
- Россиянам грозят новые начисления за ЖКХ: вступили в силу важные изменения
- Пенсии в России резко вырастут с 1 августа: кто получит прибавку уже летом
- Миллионы россиян столкнутся с новыми правилами в июле: что изменится для ваших денег
