В России обсуждается возможность появления бензина из Индии. Поводом для этого стали сообщения о потенциальных поставках топлива, хотя министр нефти и природного газа Индии Хардип Сингх Пури уже опроверг информацию о достигнутых договоренностях. Вместе с тем он допустил, что экспорт бензина в Россию возможен в случае возникновения такой необходимости. Пишет НиК.
Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
На фоне обсуждения поставок возникли вопросы о качестве индийского топлива. Они связаны с тем, что в России уже разрешили выпускать бензин стандарта Евро-5 с повышенным содержанием серы, а сама Индия традиционно ассоциируется с техникой, не предъявляющей высоких требований к топливу, — тук-туками, мотоциклами и мотороллерами. Однако особенности индийского рынка оказались не столь однозначными.
Индия считается крупнейшим мировым рынком мототехники: ежегодно там продается свыше 20 млн мотоциклов и около 1,3 млн трехколесных тук-туков. Среди легковых автомобилей лидером продаж в 2025 году стала Suzuki Dzire с атмосферным двигателем объемом 1,2 литра мощностью 80 лошадиных сил. Несмотря на распространенность сравнительно простой техники, экологические требования к бензину в стране за последние годы заметно ужесточились.
Если Россия полностью перешла с Евро-4 на Евро-5 еще с 1 января 2016 года, то в Индии стандарт Bharat Stage IV действовал до 2020 года. Затем власти страны отказались от промежуточного этапа и сразу ввели Bharat Stage VI, который ориентирован на требования, сопоставимые с европейским стандартом Евро-6.
На внутреннем рынке Индии представлены три основных вида бензина: Regular с октановым числом 91, наиболее востребованный владельцами двух- и трехколесной техники, Premium с октановым числом 95 для современных автомобилей и Ultra, который соответствует российскому АИ-100. Согласно национальному стандарту E20, бензин с октановым числом 91 и 95 может содержать до 20% этанола, тогда как в топливо высшего класса спиртовые добавки не вводятся. Такой подход позволяет снизить стоимость производства и уменьшить воздействие на окружающую среду, однако бензин с этанолом хуже переносит длительное хранение, поскольку способен впитывать влагу и расслаиваться.
В России требования значительно строже: содержание этанола ограничено 5%. Хотя прошлой зимой обсуждалось повышение этого показателя до 10%, соответствующее решение принято не было. Для индийских нефтеперерабатывающих предприятий это не считается проблемой, поскольку они способны выпускать бензин без спиртовых добавок. Индия входит в тройку крупнейших мировых экспортеров топлива, а объем поставок в 2025 году оценивался почти в 46 тыс. тонн в сутки. Значительная часть продукции уже экспортируется в Европу, где допустимая доля этанола также ограничена, поэтому индийские НПЗ могут поставлять АИ-91 и АИ-95, соответствующие российским требованиям.
Стоимость индийского бензина при этом остается выше российской, поскольку он производится из импортной нефти. По данным Росстата, на 29 июня 2026 года средняя цена бензина в России составляла 72,38 рубля за литр, тогда как в Индии — 90,52 рубля. Дополнительные расходы потребуются и на транспортировку топлива танкерами, а около пятой части стоимости бензина на индийском рынке формируют налоги.
Одновременно российские вертикально интегрированные нефтяные компании увеличили дисконт на нефть Urals, поставляемую в Индию, — с 4,35 до 7 долларов за баррель. При этом ключевым остается вопрос возможных объемов поставок: среднесуточное потребление бензина в России в обычных условиях достигает около 104 тыс. тонн.
На ситуацию с розничными ценами, как отмечается, заметнее влияют независимые автозаправочные станции. В условиях высокого спроса и очередей многие из них повышают стоимость топлива. Если крупные сети находятся под контролем Федеральной антимонопольной службы, то влияние на небольшие региональные сети и одиночные АЗС значительно ограничено, поэтому цены там могут существенно отличаться от среднерыночных. Для рядового автомобилиста отличить индийский бензин от российского на практике будет практически невозможно, однако увеличение предложения топлива потенциально способно снизить напряженность на рынке.
Читайте также:
- Россиянам грозят новые начисления за ЖКХ: вступили в силу важные изменения
- Пенсии в России резко вырастут с 1 августа: кто получит прибавку уже летом
- Миллионы россиян столкнутся с новыми правилами в июле: что изменится для ваших денег
