Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) готовит масштабный законопроект под названием «Оборот автомобилей», в который включено более 50 статей. Документ, как отмечает «Российская газета», должен систематизировать рынок автопродаж и обслуживания. Среди ключевых положений — определение статусов участников рынка, создание электронной системы паспортов транспортных средств, а также регулирование жизненного цикла автомобиля, включая его утилизацию.
Однако в профессиональном сообществе инициативу встретили неоднозначно. Глава «Национального автомобильного союза» (НАС) Антон Шапарин в беседе с «Российской газетой» заявил, что предлагаемые меры являются избыточными и не решают существующих проблем. По его словам, вся информация о машине уже хранится в электронном паспорте транспортного средства (ЭПТС), и создание отдельного закона только усложнит систему.
«Для реализации такого проекта нужно будет фактически переписать Гражданский кодекс, — отметил Шапарин. — Сам законопроект ничего не изменит, это должна быть комплексная реформа. В идеале России действительно не хватает аналога американской системы Carfax, где фиксируется вся история автомобиля, но строить такую систему через дилеров — неправильно. Всё должно основываться на ЭПТС».
Эксперт также считает, что инициатива РОАД продиктована попыткой автодилеров сохранить своё влияние на фоне меняющегося рынка. По его словам, традиционные дилерские центры постепенно теряют актуальность: всё больше производителей переходят к прямым онлайн-продажам, а водители предпочитают обслуживать автомобили вне дилерской сети.
«РОАД пытается найти себе новую роль, потому что классические дилеры вымирают. Продажи уходят напрямую, а к дилерам за ремонтом уже никто особенно не стремится», — пояснил Шапарин. Он добавил, что функции, связанные с историей автомобиля, давно могут и должны храниться в единой электронной базе, без создания дополнительных бюрократических механизмов.
