Компактный кроссовер GAC GS3 прошел зимний сезон без гаражного хранения и серьезных технических проблем. К таким выводам пришел журнал «За рулем», подведя итоги длительного тест-драйва автомобиля. При этом в ходе эксплуатации выявились отдельные элементы, на которых производитель сэкономил.
В условиях зимы автомобиль показал себя устойчиво. При дорожном просвете 175 мм и использовании зимних шин Ikon Autograph Ice 9 SUV размерности 235/45 R19 кроссовер уверенно выбирался из рыхлого снега. Система стабилизации допускает умеренную пробуксовку, сохраняя тягу, и в большинстве случаев отключать ее не требуется.
Лобовое стекло с электрообогревом очищается от наледи за 2–3 минуты при температуре около минус 10 градусов. Подогрев сидений начинает работать примерно через минуту. При этом салон прогревается полностью уже после начала движения, а не во время стоянки. Частично ситуацию облегчает дистанционный запуск двигателя.
Средний расход топлива в зимний период увеличился с 8,2 до 8,7 литра на 100 километров. Производитель допускает использование бензина АИ-92. Проблем с запуском двигателя в холодную погоду не зафиксировано. Подвеска сохранила плотность работы и не продемонстрировала посторонних шумов.
Основные замечания связаны с оснащением. В автомобиле отсутствует подогрев рулевого колеса. Выдвижные дверные ручки требуют внимания после мойки: при морозе их необходимо тщательно продувать, иначе они могут замерзнуть в открытом положении. Во время снегопадов под ручки набивается снег, который затем примерзает. На работу механизма это не влияет, однако сказывается на внешнем виде.
Также отмечены другие упрощения: бачок омывателя объемом 2,5 литра не оснащен датчиком уровня жидкости, в багажнике отсутствуют крючки и розетка на 12 В. Объем грузового отделения составляет 341 литр. Русификация медиасистемы, по оценке издания, требует доработки.
Регламент технического обслуживания предусматривает первые два визита через 5 тысяч километров, далее — каждые 10 тысяч. Стоимость ТО на 30 тысяч километров у московских дилеров варьируется от 14 до 21 тысячи рублей. За 30 тысяч километров пробега редакционный GAC GS3 потребовал 198 787 рублей расходов, из которых 130 687 рублей пришлись на топливо. Стоимость одного километра без учета страховок и транспортного налога составила 8,28 рубля.
