С 1 марта 2026 года в России вступит в силу закон о локализации автомобилей для такси, принятый ещё весной 2025 года. Документ предусматривает, что работать в этой сфере смогут только машины, собранные с определённым уровнем локализации на территории страны. Решение уже вызвало недовольство среди водителей и владельцев таксопарков, пишет Piter.tv.
По данным издания, часть водителей даже начала размещать на своих автомобилях наклейки с призывами пересмотреть новые правила. Таксисты опасаются, что ограничение перечня допустимых марок приведёт к росту расходов, простоям и массовому уходу с рынка.
В октябре 2025 года Минпромторг утвердил список из 22 марок автомобилей, соответствующих требованиям локализации. Однако критерии отбора до сих пор остаются неясными. Эксперты не исключают, что за решением стоят коммерческие интересы отдельных производителей, получивших допуск к работе в такси.
Особенно остро проблему ощущают самозанятые водители и индивидуальные предприниматели, для которых покупка новой машины станет непосильной финансовой нагрузкой. Большинство автомобилей в отрасли используется по лизингу, и каждый день простоя превращается в убыток.
Водители отмечают, что отечественные модели, вошедшие в перечень, не приспособлены к высокой интенсивности эксплуатации. При годовом пробеге свыше 100 тысяч километров они жалуются на слабую шумоизоляцию, неудобные сиденья и плохую эргономику. По словам рязанского таксиста Михаила Карпова, работать по 12 часов в таких условиях — «настоящая каторга».
Не меньшие сложности вызывает и бюрократическая сторона. При смене водителя или автомобиля таксопаркам необходимо заново регистрировать транспорт в реестре. После вступления закона в силу это станет невозможным для машин, не включённых в список Минпромторга. Эксперты предупреждают: часть отрасли может уйти в тень, если правила не будут скорректированы.
