Импорт подержанных автомобилей в Россию за последние годы стал полноценной альтернативой покупке новых иномарок, особенно китайских. Однако, как отмечает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, с 1 декабря ситуация изменится — новые правила уплаты утилизационного сбора сделают экономически оправданным ввоз только тех машин, мощность которых не превышает 160 лошадиных сил.
По данным «Автостата», в топ-10 самых востребованных некитайских моделей с пробегом за девять месяцев 2025 года вошли Volkswagen Jetta, Toyota Corolla и Kia K3 — их ввезли более 2,1 тысячи экземпляров каждая. Далее следуют Kia K5 (1945 машин), Volkswagen Golf (1238), Hyundai Elantra (1099), Honda Vezel (856), Audi A3 (802), Mitsubishi Outlander (787) и Volkswagen Tiguan (760).
Большинство этих автомобилей имеют левый руль, однако доля праворульных машин в импорте остаётся значительно выше. Так, в Россию завезли почти 13 тысяч Honda Freed, 10,5 тысячи Honda Fit и 8593 Toyota Corolla. Также в списке популярных моделей оказались Honda Stepwgn (7909), Toyota Yaris (5938), Honda Vezel (5933), Toyota Wish (5481), Nissan Note (5020), Suzuki Jimny (4746) и Toyota Raize (4057).
По оценке Сергея Целикова, автомобили мощностью до 160 л.с. составляют около 55% от общего объема импорта. Из них подавляющее большинство — праворульные машины (около 140 тысяч), тогда как леворульных ввезено примерно 39 тысяч. Эксперт полагает, что повышение утильсбора для мощных авто приведёт к росту ввоза именно этих, более доступных моделей из Японии, Южной Кореи и Китая, поскольку они останутся экономически выгодными для российских покупателей.
