Длительные новогодние праздники в Бурятии вновь обострили проблему пьяного вождения. Несмотря на действовавший в республике запрет на продажу алкоголя, за три дня на дорогах произошло 43 ДТП, сотрудники ГИБДД зафиксировали 977 нарушений правил дорожного движения, а 59 человек были задержаны за управление автомобилем в состоянии опьянения. Пишет infpol.
По данным за начало 2025 года, по вине нетрезвых водителей в Бурятии произошло 128 аварий, что на 5,9 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Число пострадавших также сократилось на пять процентов и составило 171 человека. При этом уровень смертности остался прежним: погибли 39 человек. Эти цифры, по мнению общественников, показывают, что традиционные меры в виде штрафов и лишения прав не дают нужного эффекта.
Председатель Общественной палаты Республики Бурятия Татьяна Думнова предложила обсудить новые, более жёсткие механизмы борьбы с пьяным вождением. В качестве одной из мер она выступила за установку алкозамков за счёт владельцев автомобилей для тех, кто впервые был пойман за рулём в нетрезвом виде. Для водителей, допускающих повторные нарушения, Думнова считает необходимым пожизненно лишать прав и конфисковывать автомобили.
Алкозамок представляет собой устройство, связанное с системой зажигания автомобиля и блокирующее запуск двигателя, если в выдыхаемом воздухе зафиксировано превышение допустимого уровня алкоголя — 0,16 миллиграмма на литр. Такие приборы уже применяются на коммерческом транспорте и в отношении водителей, ранее задержанных за пьяное вождение.
Дискуссия об обязательном внедрении алкозамков в России активизировалась в 2025–2026 годах на фоне обновления ГОСТов. Сторонники инициативы, включая ГИБДД и Минпромторг, ссылаются на международный опыт, согласно которому использование таких устройств снижает риск повторных нарушений на 40–90 процентов. Председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин в интервью РБК заявил, что в вопросе безопасности все неудобства и финансовые издержки отходят на второй план.
Противники инициативы указывают на высокую стоимость оборудования и его обслуживания. Автожурналист Игорь Моржаретто отмечает, что установка алкозамка может увеличить стоимость автомобиля минимум на 100 тысяч рублей, а регулярная калибровка потребует дополнительных расходов. Как писал «Коммерсантъ», на точность работы приборов могут влиять посторонние факторы — от паров стеклоомывающей жидкости до косметических средств.
Скептически к идее массовой установки алкозамков относится и директор станции технического обслуживания Антон Самофалов. По его словам, систему можно относительно легко обойти, а установка устройства в современные автомобили с сложной электроникой часто вызывает технические проблемы. Эксперт также сомневается, что водители готовы к дополнительным тратам и регулярному обслуживанию оборудования.
При этом практика использования алкозамков существует во многих странах, включая Швецию, США, Канаду и Австралию, где такие меры рассматриваются как инструмент профилактики повторных нарушений. В России же, отмечают специалисты, вопрос упирается не только в эффективность технологии, но и в готовность общества принять дополнительные ограничения и расходы ради снижения числа трагедий на дорогах.
