Изменение методики расчета утилизационного сбора может привести к росту цен на автомобили, ввозимые из-за рубежа, и отразиться на всей автомобильной отрасли. Об этом в интервью Autonews.ru заявил коммерческий директор направления легковых автомобилей компании «ФАВ-Восточная Европа» (бренд Bestune) Николай Беспалов.
По его словам, новые правила могут стать причиной отмены действующих скидочных программ, которые сегодня поддерживают локализованные в России автопроизводители. «Если импортные машины подорожают, бренды, выпускающие автомобили внутри страны, не будут сохранять текущий уровень скидок, так как рыночная конкуренция снизится», — пояснил Беспалов.
Компания Bestune, как ранее сообщалось, рассматривает возможность организации сборочного производства автомобилей на территории России.
О возможных последствиях изменений ранее заявляли и представители бренда Hongqi. Там отметили, что поправки неминуемо приведут к удорожанию автомобилей, поскольку вырастут издержки большинства участников рынка.
Согласно предложению Минпромторга, утильсбор планируется привязать к мощности двигателя, введя прогрессивную шкалу. Льготные ставки сбора сохранятся только для машин мощностью до 160 лошадиных сил. Для более мощных автомобилей будет применяться коммерческий утильсбор — значительно выше по размеру. В министерстве уточнили, что инициатива была разработана по предложению ассоциации «Объединение автопроизводителей России».
Первоначально предполагалось, что новая система начнет действовать с 1 ноября текущего года, однако первый вице-премьер Денис Мантуров поручил перенести её вступление в силу на декабрь.
