Минпромторг России готовит реформу расчета утилизационного сбора, которая приведет к резкому росту цен на автомобили. По подсчетам Autonews.ru, для ряда моделей разница между действующей и новой ставкой может достигать 2–3 миллионов рублей — это стоимость полноценного нового автомобиля.
Изначально утильсбор вводился как налог на утилизацию старых машин: их разбирают, перерабатывают металл, уничтожают опасные компоненты. Реальная цена этой процедуры — несколько тысяч рублей. Однако сегодня сбор используется преимущественно как инструмент регулирования рынка, создавая преимущества для отечественных производителей, которым государство компенсирует часть платежей.
Теперь Минпромторг предлагает рассчитывать сбор не только по объему двигателя, как раньше, но и в зависимости от мощности. Льготные ставки сохранятся лишь для автомобилей мощностью до 160 л.с., а для всех остальных налог резко возрастет. Новая система должна была заработать с 1 ноября, но внедрение отложили минимум на месяц.
Издание посчитало, во сколько именно обойдется «новый утиль». Для Toyota RAV4 с двигателем 2,5 литра (205 л.с.) сумма увеличится с 3,4 тысячи до 1,97 миллиона рублей. На эту разницу уже сегодня можно купить новую Lada Niva Travel KHL’24 за 1,64 миллиона рублей.
BMW X5 с мотором 3,0 литра (352 л.с.) подорожает на 2,36 миллиона — почти столько стоит новый кроссовер Belgee X50. В случае с Hyundai Palisade (281 л.с.) разница составит 2,18 миллиона рублей — этих денег хватит на Lada Vesta Techno’24 стоимостью 2,19 миллиона.
Больше всех потеряют владельцы гибридов и электромобилей. Для китайского Lixiang L7, Aito M8 и Tesla Model Y утильсбор вырастет более чем на 3 миллиона рублей. На такую сумму можно приобрести, к примеру, дизельный внедорожник BAIC BJ40 2024 года или гибрид Evolute i-Space.
Даже если правительство не примет новую методику, рост ставок всё равно неизбежен — утильсбор ежегодно индексируется на 10–20%. Очередное повышение запланировано уже на январь, так что автомобили в любом случае подорожают.
