С 1 сентября 2026 года для водителей в России начнут действовать обновленные требования к режиму труда и отдыха. Рабочее время ограничат 40 часами в неделю, а стандартная продолжительность смены составит не более десяти часов. Новые нормы предусмотрены приказом Минтранса, передает «Парламентская газета».
Читайте: Россиянам готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
Если по объективным причинам соблюдать недельный норматив невозможно, работодателю разрешается применять суммированный учет рабочего времени за месяц. В таком случае продолжительность работы может различаться в разные дни. Учетный период при необходимости допускается увеличить до трех месяцев, однако для этого потребуется согласие профсоюза.
Десятичасовую смену при производственной необходимости можно будет увеличить до 12 часов. Такой рабочий день необходимо разделить на части. Общая продолжительность перерывов между ними ограничивается тремя часами для водителей пригородных пассажирских маршрутов и пятью часами для остальных.
Работать по 12 часов с согласия сотрудника смогут также таксисты, инкассаторы, водители медицинских организаций, коммунальных и аварийных служб, служб связи, теле- и радиоканалов. Для водителей пригородных маршрутов такое увеличение продолжительности смены потребует согласования с профсоюзом.
Отдельные требования установлены для еженедельного непрерывного отдыха. Его продолжительность должна составлять не менее 45 часов. Работодатель сможет уменьшить этот период до 24 часов не чаще одного раза в течение двух календарных недель подряд. Недополученное время отдыха необходимо компенсировать в последующие три недели.
При этом новые особенности режима работы распространяются не на всех водителей. Исключения предусмотрены для тех, кто обслуживает органы государственной власти и местного самоуправления, выполняет международные автомобильные перевозки или работает исключительно внутри предприятий без выезда на дороги общего пользования. В перечень также входят водители МЧС, МВД и скорой помощи, а также водители-военнослужащие при исполнении обязанностей.
Эксперт рабочей группы при Правительстве по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов отметил, что приказ преимущественно унифицирует уже существующие требования различных ведомств. Он напомнил, что нормы времени управления транспортом и отдыха несколько лет назад появились в главе 26 Правил дорожного движения. Указанные в документе Минтранса критерии, по его словам, там уже перечислены.
Попов считает, что дополнительного внимания требует контроль за соблюдением установленных норм водителями и работодателями. Эксперт указал на возможность обхода устройств, фиксирующих пройденный транспортным средством путь и позволяющих определять продолжительность работы. В качестве одного из вариантов он назвал серьезные штрафы для юридических лиц, однако допустил, что такая мера может привести к снижению зарплат работников и одновременно к росту стоимости перевозок.
Читайте также:
- В платежках за ЖКХ появятся новые начисления: что уже изменилось для россиян
- Пенсии в России резко вырастут с августа: кто получит прибавку уже летом
- Миллионы россиян столкнутся с новыми правилами: что изменится для ваших денег
